Это же интернет. Сиречь помойка. Поэтому искать эту информацию надо не так.
Собираешь телефоны сервисов и мастеров в радиусе километров 50 от тебя. И обзваниваешь под видом клиента. Вопросник подготовить заранее. Марка, модель, двигатель, описание неисправности по-клиентски. Помутнее как-нить. Выбери несколько разных моделей из интересных тебе. Вопрос должен состоять из двух частей. Сколько стоит диагностика и сколько определение причины. Наберёшь штук двадцать ответов, поймёшь как жить дальше.

Вот только знания и опыт ... не включены в прейскурант ... обычно за них платят только поменяв подряд лямбду , бензонасос и дважды промыв форсунки... на основании собственной дЫагностики при помощи ELM ...
... В том случае ... за удаление старого реле блокировки (которое оставили просто выкинув сигналку), обнаруженного при помощи Диагностики , проверки цепей с применением того самого опыта
хозяин авто ещё и доплачивает по собственной инициативе! :biggrin:

----------

Столичные сервисы нужно обзванивать очень осторожно и выборочно ... желательно с аварийным комплектом под рукой ( полный стакан и бутерброд!) ... Я так работу когда-то искал в Москве, позвонил в сервис на Елецкой
..." Слишь брАтАн Всё дЭлаем!!! Хошь пакрасим , хошь абгрэдим!..."

Положил трубку , тяпнул ... Представил себе с точки зрения клиента кАнфЭтку вместо машины :
Во первых липко ... ни за что не возмёшся!
Во вторых , а если это клиентка , которая вечно на диете?! ... Так она вообще на этот сервис никогда не приедет...Зачем ей столько сладкого?...
.....
.....
.....

И тут самое время уточнить, надо просто ошибки почитать, или проблему найти, а то это весьма разные как по стоимости, так и по временным затратам действа.
Кто не понимает разницы - отправляется к икебаной матери, без дальнейших обсуждений.
Впрочем, намыкавшиеся со сканерастами в дискуссии не вступают - бо пришло понимание, что просто посмотреть ошибки - этого недостаточно для ремонта.

живой пример ... ниссан Р12 мотор 1.8 -глохнет на ходу ,бесполезные попытки запуска ,вызов диагноста к авто ...
приехал сканераст ,около часа с шибко умным видом подключался к авто ,зачем то открывал капот ,дергал туда сюда предохранители ,многозначительно мотая головой и причмокивая ...(это со слов клиента )-в конце концов вынес приговор -требуется замена датчика коленвала ! ... для чего то прикрутил привезенный датчик вместо распредвального ,причем установил датчик с зеркальным расположением контактов ... после нескольких безуспешных попыток запуска приговорил акб (вяло крутит ,вся напруга на стартер уходит )-взял полтораху (1500 р ) и уехал ...:confused::confused::confused:
в итоге выяснилось -вытекла жижа с гидрача ,заклинил насос ГУРа -авто заглох .. после снятия ремня навесного оборудования и установки родного дпрв -мотор запустился ...
сканераст конечно вернул деньги ,плюсом приобрел себе в личное пользование датчик коленвала с разборки (1000р) :bad:(акб клиенты просто не успели еще купить )

ДПКВ?

Нет …именно дпрв

margadon,
Забавная история. Такое весьма распространено в тех или иных вариациях в наше время.

Забавно звучит только не сходится, как будьто палёной резиной не ваняло, и свист клиент не слышал. Клиент сам дурак пургу придумал, а сканерист не причём, вот он за пиздёш с клиента и деньги взял, да и жижа с гидроча, не одна капля, под капотом всё в масле будет, а это трудно не заметить.

я даже уверен что он с полудохлым дпрв ездил и с ошибкой
просто жлоб водила попался
за машиной не следит
и руль подклинивал без масла
только хуй они когда скажут о проблемах с авто
главное диагноста обвинить
и вот с них с водятлов три шкуры и надо драть
чтоб не повадно было

А диагност кстати умный попался, в такой ситуции если бы он сказал что клиент сам масло проебал, то он знал что клиент хуй бы ему чё заплатил за это вот он и должен был умный вид сделать, что бы работу свою сделать и деньги получить, что бы по пустому не вызывали, если сами еблом привыкли щёлкать. Ведь диагносты знают, что когда приговаривают какой нибудь дорогостоящий агрегат, то у клиент сразу задумывается о поиске бабок не него, и за работу диагноста проделанную, у них сразу пропадает желание платить.

И в чем выражается ум? Потратить время бесплатно и оставить себе на память ненужный датчик?

Да все сходится…какой свист ремня?насос клин ловит мотор сразу глохнет…естественно прописывается ошибка по дпкв…приезжает супер диагност,читает ошибку,меняет дпрв-причем на заведомо нерабочий ...(ниссан—автос специфический,без дпкв запускается,без дпрв—х…)

был бы умный -заработал бы денег ... а так -и время потратил ,и косарь прое...л :bad:

Хочу задать интересный вопрос ! Коллеги кто , сколько берёт за диагностику по протоколу PSG5? К примеру завтра буду читать сам мозг топливного насоса на транзите 04-го года ( не общий блок впрыска VP30\VP44, а именно ЕСМ самого насоса)...

Чё такой шкиф у насоса охуенно большой что на ходу через ремень двигатель останавливает, а ошибка по дпкв с чего появится что типа двигатель остановили, че то ты не договариваешь, или клиент твой пиздит что до этого не хуя не было.

в правильном направлении мыслишь ,Доцент ! с заклинившим генератором -двигатель запустится ... с заклинившим ГУР ом -нет ! (ты уже догадался -почему ...)

Я например поступаю вообще просто.Если вижу "борзый клиент" делаю работу, как положено, но деньжат беру в 2р больше и больше он ко мне не ходок.Всем хорошо... он дрочит, но уже не у меня... :super:

Если аком дохлый будет то нет, а если новый ему по хуй всё равно провернёт, значит диагност правильный вердикт высказал а клиент его наебал :biggrin::biggrin:

Как то фиатик с заклинившим генератором никак не запускался. Аккумулятор заряженный был. Всё зависит от натяжения ремня, угла охвата шкива ремнём и мощности двигателя.

О, сразу видно -чел в нюське 12 не копался , а тем более не рыл инфу.:biggrin:

----------

Простите, В чем "умный" !? Этот "вася" потратил: своё и клиентское время, и них*я не заработал .... и мало того - "проеб*л" штуку !!!:biggrin:

А это как он её проебал? Это клиент жижу проебал, видать он не за баранку держался а за хуй, не врубаясь почему руль тугой стал, а сам хуйнёй стал заниматься диагностов искать, вместо того что бы элементарно уровни масла посмотреть, так можно доездиться что и двигателя масло выгонит и он так же как гидрач заклинит, такому клиенту вобще надо было в дыню ёбнуть что бы свои касеки на диагностов не переводил, и на хорошие бабки выставить, за то что бы людям голову не морочил:thumbup:

Доцент! ... только в прорубь на морозе нырять не заставляй! ... А то ты типа рыбу ловишь ...У меня бронхит...:shock:

Ответ уже дали.(см. ниже!)

----------

Ответ уже дали.(см. ниже!)
margadon писал, что диагнераст купил на разборке датчик за 1000 р.!

З.Ы,dilettant ! Уважай коллег (да и правила форума уважь!) - не матерись!!!

Да я бы такого клиена под капот заставил нырнуть, и языком всё до чиста вылизать что бы видно было что где бежит.

Ну такое возможно, на хлам все лезут по дешевле, это его инициатива, значит не чё он не проебал, просто за хлам бабки выкинул, и клиенту впарил.

----------

Ну извини пытаюсь, но не всегда получается без мата :biggrin:

Ручник подтяни. Тормоза лучше станут.

:biggrin::biggrin::biggrin:
dilettant, не пей антифриз !(ну или хоть дозу понизь!). Никому и ничего диагнераст не впарил ! Кто оплатит ненужные детали если авто "кака была, кака и осталась"- как было авто "мертвое" до "ремонта" так и :eek1:осталось...

В тормаза лишний раз лучше не лесть, а то вобще пропадут:biggrin::biggrin:

...Ручник ... ЭТО МЕЛОЧИ ...
А вот в понедельник с утра пообщаться с подобием пёстрой птицы в красной шапочке ... это ж надо так мозг с утра вынести на ровном месте!... Жесть!!!:frown: Даже название говорить не буду , что-бы птицу не оскорблять!
http://heaclub.ru/images/heaclub/201...08b_ori-36.jpg

от 500-1500

Антифриз тут не причём, а кто оплатит детали, дак тот кому их надо, а мастеров не должно волновать, чё клиенты покупают, и за сколько они же их на свой автомобиль ставят, а работают они или нет, это уже пусть проверяет тот кто продаёт, а если каждую копейку считать, дак вобше не хуй мастеров дёргать, пусть сами методом тыка ремонтируют, дак тогда стрелы не накого переводить будет. Ну ладно не обижайтесь, шутки шутками а в реальности мастера не должны за хлам отвечать, ведь сломал авто клиент и с него спрос за всё, как говорят любишь кататься ,люби и денежки платить, а поедет авто или нет, всё зависит от желания клиента платить за его прогоны, и от реальной ситуации в предпосылках на поломки, а не за придуманые сказки клиентов:smile::smile:

главное -не пить тормозуху ,когда антифриз закончится :biggrin1::biggrin1::

да с какой стороны посмотреть .... сам на днях накосячил маленько -поторопился ,не проверил все до конца -приговорил модуль зажигания на авео Т300...а проблема оказалась в плохом контакте разьема эбу ... теперь у меня есть проверочный модуль...недорого -всего лишь 3500:bad::bad::bad:

У всех есть недорого купленные ненужные запчасти:biggrin:

У меня нет. И совсем не потому, что я никогда не ошибаюсь.

А на газ21 без этого ни как, иначе авто не поедет, и в магазине не найти:biggrin:

Увы , у меня и з/ч "про запас" и "заваленные" мною блоки есть.:eek1: Но опыт -берет дорого, но учит классно!

Тут всё с запасом, можно ещё одну собрать:biggrin:

Я знаю, вот дальний родственник.
https://img-fotki.yandex.ru/get/5302...a9f16_orig.jpg

это всего лишь вложения средств ...в свою собственную башку ...а запчасти ,блоки ... как правило -в нужный момент такие запчасти отлетают в 2-3 раза дороже :smile: