У меня сложилось мнение, что для более или менее полноценной диагностики помимо Autocom-а, VAG-COM-а и ELM327 необходимо ещё VCS, VCM-JLR-FORD, Lexia, Autoscope-3 (1000 у.е.), компресоометр, вакууметр, лямбда-индикатор, кучу мануалов и времени, а также опыта и знаний, а это порядка 2000 у.е (опыт за деньги не купишь). Пока что за полгода я только окупил (без прибыли) Autocom.

W202 c HFM (1996) - автококом не видится (все видит кроме двигателя)
карсофт показывает муть (при подключении к двигателю - информация о блоке SRS).
Launch - видит все но безбожно перевирает все параметры.

Так что со старыми мерседесами только стар :)

Максидас 708 старые мерины норм видит.

на прошивке 2011.3 все виделось (кроме abs) смотрел порядка 20 машин. потом прибор сдох поменяли по гарантии. новый поставил с 2013.2-и тишина

Автоком про.Смотрю восновном мерсы спринтера, Старые версии программ брали много параметров , чем новее версия программы тем меньше по старым кузовам поддержки, вплоть до урезания Функций. 13.1 убрали снятие ограничения скорости.

.по дате не идет но напишу ..пробовал автокомом одноплатник серия 100251 брать MAN TGA легко все показал ..и расшифровка коректная ...Актроса Лаунч GDS не взял и MAN TGA 03г с разьемом 12пин не взял , с ОБД взял все кроме Мерса ...
...автоком Актроса взял легко ..и показал тож коректно отсуствие синхры по дате с тахографом , да и еще реально присуствующих ошибок ..несмотря на скудный девайс - свои деньги отбил за диагнозу 2х грузовиков .. так , что как читалка ошибок да по визуализации многих параметров вполне приличный бюджетный сканер .

А я о чем!

Раз уж речь зашла о грузовых - то нет ли ни у кого корректной распиновки в частности MAN-12pin и Volvo 10pin

Вопрос. Как вам удаётся ловить клиентов на диагностику трейлеров?

..точно не на трассе ... сделай пару халявных диагноз ..причина обкатка типа нового девайса ..
- че их ловить ...сами звонят ...