Осциллограф

VIVATIK

Ещё один вопросик, осцелограф и мотор-тестер иметь два прибора обязательно или мотор-тестер нужнее. и к МТ-ПРО подключаются датчики как к примеру на Autoscope IV

stal

Мотор-тестер это осциллограф заточенный под диагностику авто, так что это одно и тоже. мтпро, автоскоп, мотодок к ним ко всем подключаются датчики они почти идентичны, кто что предпочитает. Хорошо бы было для начало тебе посмотреть Пахомова, очень подробно всё разжёвывает

draw

Ну я предпочитаю просто осциллограф-почему? Приходится переодически что то настраивать и чинить из радиоэлектроники, может быть конечно и мотор тестер прикупил бы- но он у нас просто не продается. Второе - это современные авто - чтобы куда то подлесть нужно пол машины разобрать. Достаточно иметь емкосной датчик, конденсаторный, токовые лещи. Остальное нафиг не надо и очень редко даже это нужно в моем парке обслуживния авто. Для авто вон самый дешевый можно в мыльнице купить. Запалил-не жалко. В попыхах не подклюите к общей масссе щупы- улетит асе вместе со вашим лаптопом. Вообщем это долго обьяснять.

Меркул

MT-Pro он и есть осцилл и мотор тестер

__________________
Богач не тот у кого много денег, а тот кому ХВАТАЕТ!

draw

Разница в полосе пропускания, чем больше тем считается лучше. Не маловажная вещь синхронизация. А чисто для авто можно практически бесплатно на звуковй карте сделать осцил. Правда им постоянную составляющюю не посмотришь. Бывает двухполярные сигналы нужно смотреть относительно массы, простым двухлучевым запросто- даже тем выше хантеком. Так что- [Только для зарегистрированных...] если смотреть максимальная пропускная 12 мГц на один лучь, на 12\8=1,5 на канал(более менее нормально) и теперь самое смешное-хрен особо чего посмотришь если двигло не заводится или троит по страшному или вернее в таких вещах и другими подручными средствами можно работать, тем более если не подлезть особенно. Может так получится что он просто будет стоять как экспонат, которым пользуются раз в месяц или еще реже.