VAG-COM (VCDS)

andrey_brest · 29.12.2014, 00:54

ascodts, что у вас не подписывает в вашем лейбле? Покажите, счас подумаю....

andrey_brest · 29.12.2014, 00:58

Цитата:

Сообщение от nikdy
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Пусть выкладывают, видно что люди работают и проект развивается.

уже давно оригинальный русскоязычный софт есть от разработчика...
Чтобы вы так пиарили Ross-Tech - может толк бы и был....

ascodts · 29.12.2014, 14:48

Цитата:

Сообщение от andrey_brest
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ascodts, что у вас не подписывает в вашем лейбле? Покажите, счас подумаю....

Имеем VW Golf III 92год AAM. Берём VAG-COM (ясное дело free'шный 3.11 или 4.xx) и начинаем диагностику. На первом экране пишет всё как положено, читает и удаляет ошибки (причём в зависимости от экземпляра программы даже правильно и кое-где по русски), пишет, что подгружен lbl файл (я взял от ABS'а и переименовал, чтоб он подхватывался по прочитанному № моторника) выбираю двигатель, выбираю 0-ую группу (у AAM говорят и нет ничего больше) и вижу 10 клеточек подписанных цифрами. В клеточках отображаются параметры в непонятно чём (точно не в градусах, оборотах и даже не в вольтах). Ну и самое важное для меня - это отключить управление ХХ через УОЗ. По технологии сначала отключают регулирование, потом выставляют УОЗ и потом обратно включают. У данного двигателя нет ДПКВ и сигналом начала отсчёта положения коленвала является сигнал от датчика Холла на трамблёре. Что бы точно выставить его надо совместить метки, которые в принципе не видны на собранном моторе, стоящем на машине. Я хочу поставить УОЗ по мотор-тестеру, но он всё время меняется.

andrey_brest · 29.12.2014, 15:10

Цитата:

Сообщение от ascodts
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Имеем VW Golf III 92год AAM. Берём VAG-COM (ясное дело free'шный 3.11 или 4.xx) и начинаем диагностику. На первом экране пишет всё как положено, читает и удаляет ошибки (причём в зависимости от экземпляра программы даже правильно и кое-где по русски), пишет, что подгружен lbl файл (я взял от ABS'а и переименовал, чтоб он подхватывался по прочитанному № моторника) выбираю двигатель, выбираю 0-ую группу (у AAM говорят и нет ничего больше) и вижу 10 клеточек подписанных цифрами. В клеточках отображаются параметры в непонятно чём (точно не в градусах, оборотах и даже не в вольтах). Ну и самое важное для меня - это отключить управление ХХ через УОЗ. По технологии сначала отключают регулирование, потом выставляют УОЗ и потом обратно включают. У данного двигателя нет ДПКВ и сигналом начала отсчёта положения коленвала является сигнал от датчика Холла на трамблёре. Что бы точно выставить его надо совместить метки, которые в принципе не видны на собранном моторе, стоящем на машине. Я хочу поставить УОЗ по мотор-тестеру, но он всё время меняется.

написано как-то сразу много и скринов не приложено...
Вопрос был про конкретный лейбл... а не про какую-то абстракцию....

ascodts · 29.12.2014, 18:48

Цитата:

Сообщение от andrey_brest
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вопрос был про конкретный лейбл... а не про какую-то абстракцию....

Речь и шла про конкретный lbl-файл. Просто я не каждый день таскаю с собой весь чемодан с ноутбуком, адаптером да и времени днём посидеть и поделать скрины нет. Постараюсь вечером подключиться и всё подготовить.

andrey_brest · 29.12.2014, 22:29

ascodts, номер блока какой?

horrordash · 30.12.2014, 01:00

на AAM разве не перемычкой управление УОЗ отключается?
а 10 клеточек в Эльзе расписаны

ascodts · 30.12.2014, 11:43

Цитата:

Сообщение от horrordash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

на AAM разве не перемычкой управление УОЗ отключается?
а 10 клеточек в Эльзе расписаны

Про перемычку поподробнее - в какое место её всунуть-то можно? Разъём всего 2 дырки K и L (не считая +12 и 0). В описаниях от VAG это делается диагностическим оборудованием.
А поделись той Эльзой, в которой про AAM написано, а то то что в инете лежит считает что уже нет в живых таких VIN'ов как у меня и инфа по ним никому не нужна.
Выкладывали описания где расписано что в какой клеточке, только не бъётся нифига. Я опытным путём вычислил где обороты, где ТОЖ, но как остальные параметры выловить?

andrey_brest · 30.12.2014, 12:04

ascodts, а номер блока то какой??? АУ
:)

ascodts · 30.12.2014, 17:02

Цитата:

Сообщение от andrey_brest
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ascodts, а номер блока то какой??? АУ
:)

ХОЛОДНО бля!!!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
В гольфе печка дует еле-еле тёплым, только что окна не замерзают. На заслонках даже следов паралона не осталось. Может сегодня не замёрзну, пока домой еду и подкину сканер.

29.12.2014, 00:54	#781 (permalink)
andrey_brest Завсегдатай Регистрация: 04.09.2014 Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 86 раз(а) в 53 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Brest, Belarus ( Брест, Беларусь) Авто: Ford C-MAX II HYBRID	ascodts, что у вас не подписывает в вашем лейбле? Покажите, счас подумаю....

29.12.2014, 22:29	#786 (permalink)
andrey_brest Завсегдатай Регистрация: 04.09.2014 Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 86 раз(а) в 53 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Brest, Belarus ( Брест, Беларусь) Авто: Ford C-MAX II HYBRID	ascodts, номер блока какой?

30.12.2014, 01:00	#787 (permalink)
horrordash Завсегдатай Регистрация: 21.11.2013 Сообщений: 319 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 243 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: RUS Авто: A6q C8 55TFSI	на AAM разве не перемычкой управление УОЗ отключается? а 10 клеточек в Эльзе расписаны

30.12.2014, 12:04	#789 (permalink)
andrey_brest Завсегдатай Регистрация: 04.09.2014 Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 86 раз(а) в 53 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Brest, Belarus ( Брест, Беларусь) Авто: Ford C-MAX II HYBRID	ascodts, а номер блока то какой??? АУ :)