Ну это понятно...с какого предложите начать?или ввалить 200000 сразу так на всякий случай на всю топливную с датчиками и тнвд заодно новый прикупить? Я хочу обойтись малой кровью,а точнее определить неисправность не меняя все сразу подряд. Ведь от чистки этих датчиков уж точно хуже не будет,тем более я писал что n290 был в небольшой коросте ржавчины,но я его промыл,смазал,он щелкает при подаче питания да и прнцип работы датчика понятен пятикласснику(катушка и сердечник который при подаче питания выдвигается).

leonevgenij, для начала перестань клапана называть "датчиками",потом n290 и n276 работают не просто открыт закрыт,а за счет управления ШИМом имеют плавное регулирование и как раз могут не исполнять этого
а так как у тебя глохнет,нужно искать куда давление делось в этот момент,имхо начинай с 276го,проверь форсы на слив и далее

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ок .начну с n276,сниму почищу,поставлю и посмотрю в одисе что с давлением,может показатели изменятся в лучшую сторону или вобще придут в норму.просто заметил вчера такую особенность на улице минус 27 я запустил двигатель и газанул на месте до 2500,при сбросе газа обороты упали на почти 500 и почти сразу встали на прогревочные.после этого машина поехала и не глохла при остановке,как это обычно раньше было.возможно подвисание n276 на холодную или нет?

leonevgenij, ну а почему нет? тем более что на 290 у тебя ржавчина была,значит она по всей системе может быть
з.ы Был клиент который при похожих симптомах сам "отмыл" 276 в УЗ ванне и стало лучше

ТС, флаг тебе в руки, экспериментируй.
Кстати, ржавчина в топливной характеризует тебя, как некудышнего хозяина авто.

leonevgenij, после манипуляций с клапанами адаптации по ним сбрось

Я бы рекомендовал обратиться к специалисту в таком раскладе . Так проще и точно дешевле .
Так для информации - даже волосок человеческий попавший под иглу регулятора может приводить к таким проблемам .

И ты влез в чужую тему ... Я вообще не сразу понял что речь о другой машине и моторе . Тему начальную отслеживаю внимательно .

Машина 1.5 месяца у меня некудышного.дело не в хозяине даже, прошлый хозяин следил за машиной.топливо такое у нас в регионе некудышное

----------

Не подскажите сколько времени в ванне держать и какую жидкость залить?

В какой ванне? Что нибудь про изоляцию обмотки слышали? Так вот- бош категорически запрещает мойку своих электромагнитов!

leonevgenij, я не в курсе,мыл клиент

----------

diezzell, а как же fsi форсы моют по ваговской технологии?

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Весь клапан в ванну не топить