Skoda. P0201 - Сбой в электрической цепи форсунки первого цилиндра

lesha_fil · 07.02.2018, 22:46

Уважаемые друзья! Помогите решить проблему.
Автомобиль Шкода Октавиа 2012 года с бензиновым мотором 1.6. Троит на холостых оборотах. Посмотрели Одисом, в блоке управления ДВС зафиксирована ошибка P0201, которая говорит об замыкании в электрической цепи форсунки первого цилиндра. Соответственно форсунка не работает, фиксируются пропуски зажигания первого цилиндра.
Первым делом мы подумали на форсунку, проверили её сопротивление, оно в норме. Проверили питание на фишке форсунки - приходит. Ок, для того чтобы точно убедиться в её исправности перекинули местами 1 с 4-й, заводим и видим снова ту же самую ошибку. Далее прозвонили провода от форсунки до блока управления ДВС - всё то же звонится.
ОК. Предположили что возможно проблема со свечой или свечным проводом - искры нет и блок управление отключает подачу топлива, хотя как правило тогда компьютер показал бы просто пропуски зажигания по первому цилиндру. Вообщем заменили свечу и свечной провод на 100 процентов исправные - и ничего не изменилось.
Помогите друзья советом, куда копать, что смотреть дальше, просто остался по сути только блок управления. Может кто то раньше встречался с такой проблемой.

BuHT · 07.02.2018, 23:21

Проверка проводов не на "звонится", а на сопротивление, замыкание на массу, замыкание на плюс и замыкание между собой.

Igor33 · 08.02.2018, 00:58

Нужно сделать перепиновку проводов на форсунку 1 и ещё какую-нибудь в разъёме блока и на форсунках.

adn1271 · 08.02.2018, 09:17

Осциллограмма сигнала на форсунке и б/у ДВС?

dzoha17 · 08.02.2018, 09:38

Если все провода а норме то ЭБУ двигателя в ремонт . А вобще сигнал на форсу нужно осциллографом смотреть , хотя если перекидывали форсы то сигнала нет видимо с эбу

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

adn1271 · 08.02.2018, 15:20

Тут надо понимать еще и как подключать осциллограф!

lesha_fil · 08.02.2018, 22:19

Вообщем сегодня ещё раз проверили проводку - она в порядке. Подкинули ещё диодную лампочку на фишку 1-й форсунки - молчит, импульсов нет. На 4-м цилиндре лампочка на заведённом двигателе мигает. Сняли мозги, повезём проверять их.

adn1271 · 09.02.2018, 08:41

Напряжение питание ни кто не проверяет светодиодным пробником. Если Вы уверены в своем диагнозе - удачи!
Пример не корректного подключения:

igo · 10.02.2018, 19:30

Большая вероятность что проблема в блоке управления двигателем и проверте компесию

adn1271 · 11.02.2018, 09:47

Пропуски воспламенения могут быть вызваны различными причинами. На автомобилях EU4, при обнаружение не единичных пропусков воспламенения, отключается питание форсунки соответствующего цилиндра.

07.02.2018, 22:46	#1 (permalink)
lesha_fil Новичок Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новополоцк	Skoda. P0201 - Сбой в электрической цепи форсунки первого цилиндра Уважаемые друзья! Помогите решить проблему. Автомобиль Шкода Октавиа 2012 года с бензиновым мотором 1.6. Троит на холостых оборотах. Посмотрели Одисом, в блоке управления ДВС зафиксирована ошибка P0201, которая говорит об замыкании в электрической цепи форсунки первого цилиндра. Соответственно форсунка не работает, фиксируются пропуски зажигания первого цилиндра. Первым делом мы подумали на форсунку, проверили её сопротивление, оно в норме. Проверили питание на фишке форсунки - приходит. Ок, для того чтобы точно убедиться в её исправности перекинули местами 1 с 4-й, заводим и видим снова ту же самую ошибку. Далее прозвонили провода от форсунки до блока управления ДВС - всё то же звонится. ОК. Предположили что возможно проблема со свечой или свечным проводом - искры нет и блок управление отключает подачу топлива, хотя как правило тогда компьютер показал бы просто пропуски зажигания по первому цилиндру. Вообщем заменили свечу и свечной провод на 100 процентов исправные - и ничего не изменилось. Помогите друзья советом, куда копать, что смотреть дальше, просто остался по сути только блок управления. Может кто то раньше встречался с такой проблемой.

07.02.2018, 23:21	#2 (permalink)
BuHT Абориген Регистрация: 22.08.2013 Сообщений: 603 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 166 раз(а) в 106 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: VW Golf+	Проверка проводов не на "звонится", а на сопротивление, замыкание на массу, замыкание на плюс и замыкание между собой. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

08.02.2018, 00:58	#3 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,277 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Нужно сделать перепиновку проводов на форсунку 1 и ещё какую-нибудь в разъёме блока и на форсунках. Последний раз редактировалось Igor33; 08.02.2018 в 01:08..

08.02.2018, 22:19	#7 (permalink)
lesha_fil Новичок Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новополоцк	Вообщем сегодня ещё раз проверили проводку - она в порядке. Подкинули ещё диодную лампочку на фишку 1-й форсунки - молчит, импульсов нет. На 4-м цилиндре лампочка на заведённом двигателе мигает. Сняли мозги, повезём проверять их. Последний раз редактировалось lesha_fil; 08.02.2018 в 22:20..

10.02.2018, 19:30	#9 (permalink)
igo Участник тусовки Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 184 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Latvija Авто: toyota	диагностика vag Большая вероятность что проблема в блоке управления двигателем и проверте компесию

08.02.2018, 09:17	#4 (permalink)
adn1271 Абориген Регистрация: 09.01.2015 Сообщений: 2,392 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 661 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва	Осциллограмма сигнала на форсунке и б/у ДВС?

08.02.2018, 09:38	#5 (permalink)
dzoha17 Абориген Регистрация: 13.01.2013 Сообщений: 823 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 144 раз(а) в 58 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Deutschland Авто: BMW E60. MB W209	Если все провода а норме то ЭБУ двигателя в ремонт . А вобще сигнал на форсу нужно осциллографом смотреть , хотя если перекидывали форсы то сигнала нет видимо с эбу Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

11.02.2018, 09:47	#10 (permalink)
adn1271 Абориген Регистрация: 09.01.2015 Сообщений: 2,392 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 661 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва	Пропуски воспламенения могут быть вызваны различными причинами. На автомобилях EU4, при обнаружение не единичных пропусков воспламенения, отключается питание форсунки соответствующего цилиндра.