Провалы в движении зимой
 

Опубликовано 21 декабря 2018 - 15:24

Здравствуйте! Помогите пожалуйста с проблемой. До появления ошибок были пропуски во 2 и 3 цилиндре. Свечи менял, катушки менял, не помогло. На холодную, машина имеет небольшие провалы в движении. На прогретом двигателе провалы не наблюдается, пропуски есть, по несколько штук во 2 и 3 цилиндре, машина едет адекватно. Данная проблема возникает зимой, ошибки только один раз вылезли. Катушки и свечи стоят новые, масло меняю раз в 6.000км, проблема с поршневой исключена. Заранее благодарен за ответ!




Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Найдены неисправности:

4060 - Цил.3
P0303 00 [032] - обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 85862 km
Дата: 2018.12.19
Время: 21:18:29

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2033.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.5 %
Скорость автомобиля: 59 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 72 °C
Температура воздуха на впуске: 16 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.724 V
Индекс забывания по OBD: 38
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 0
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 0.9 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.99103
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -0.33 %
Уровень топлива: 32.00 l
Оценка сигнала положения КВ: статус: GAPFOUND





4057 - Цил.2
P0302 00 [032] - обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 85862 km
Дата: 2018.12.19
Время: 21:18:29

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2033.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.5 %
Скорость автомобиля: 59 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 72 °C
Температура воздуха на впуске: 16 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.724 V
Индекс забывания по OBD: 38
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 0
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 0.9 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.99103
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -0.33 %
Уровень топлива: 32.00 l
Оценка сигнала положения КВ: статус: GAPFOUND



4051 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [032] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 85862 km
Дата: 2018.12.19
Время: 21:18:23

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2098.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 16.5 %
Скорость автомобиля: 62 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 72 °C
Температура воздуха на впуске: 16 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.654 V
Индекс забывания по OBD: 38
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 51
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 0.9 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.99103
Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х.: -0.33 %
Уровень топлива: 32.00 l
Оценка сигнала положения КВ: статус: GAPFOUND


Готовность: 0000 0100

А что за мотор ?

Может пальцем в небо окажется, но нет ли там на впуске на 2-3-м цилиндре какой-нибудь подтяжки воздуха от ЕГР или еще чего-нибудь? Может клапан вентиляции картера ?

Двигатель CAXA. Вентиляция от впускного коллектора. Это связано с этим?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Память по пропускам стерите нормально . Если васей то три раза стереть ошибки в течении 30 секунд. Далее смотрим наличие бенза в масле и вентиляцию.
Или отдайте авто специалисту.

Бензина в масле нет. Клапан вентиляции рабочий, я бы с радостью показал машину спецу, только вот найти его проблема, у них кроме как свечей и катушек в машине больше ничего нет

Форсунки надо мягкой промывкой через бак прогнать. А если ни разу не мыл, то пару циклов подряд.

да в сервис ему надо, а то можно долго гадать чего тут и как.

коррекции можно смотреть по форсункам и тп прежде чем мойками заниматься.

Обтяжку болтов ГБЦ проверь ... если был про#б по уровню охлаждайки могло бошку повести и между 3-м и 2-м перемычка плохо держит.

Постоянно пользуюсь присадками к топливу сначала пользовался castrol tbe, как сняли с производства, перешёл на liqui moly. Недавно в тёплом гараже машина простояла часов 5, а когда начал заводить её, стартером она крутила секунды 3, было такое впечатление, что небыло топлива в магистрали. Топливный фильтр стоит Mann wk69. У отца на гольфе тот же фильтр стоит у отца на гольфе. Гольф иногда заводится с троением в 2 секунды. Я вот думаю, а не из за фильтра эти проблемы?

----------

С охлаждайкой всё в порядке, уровень на месте, а глюки эти проявляют себя зимой

----------

Я же написал, у них кроме как свечей и катушек в машине больше ничего нет. Вопрос, где посмотреть коррекции по форсункам? В Вася Диагност

Да в Васе, если не ошибусь то 32 и 33 группы, но лучше тебе к диагносту. Ибо объяснить все нюансы да еще и не видя машину очень сложно.

На прогреве возможна неровная работа двигателя до прогрева катализатора (вроде как нормой считается).

Компрессия бывает под вопросом из-за седел клапанов. ТНВД может сливаться в масло
, форсунки бывают чистят/меняют, давление масла и работа опережения зажигания, тонкая перегородка между 2-3 цилиндров как пишут выше и тд и тп.

И еще последнюю прошивку надо вкатить, чтоб лишнии нюансы исключить. кому то помогало.