Проблемы с двигателем Passat CC 2.0 TSI АКПП 2009 г.

Oleg2000 · 24.11.2016, 22:10

Цитата:

Сообщение от Zaebasto
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

+1 за сальник, на этом моторе по моему всю вентиляцию картера можно отключить от впускного коллектора и заглушить штуцер в коллектор - сразу будет понятно в этом ли проблема.

Точно! Там такая пластиковая гофрированная и извилистая трубка отходит. Я набалатыкался делать это на заведеном и затыкать большим пальцем левой руки открывшуюся дыру во выпускном коллекторе. Даже мотор не успевает заглохнуть. И результат слышен сразу
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Oleg2000 · 24.11.2016, 23:18

Цитата:

Сообщение от Олег161
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Приветствую, прошу помощи!))
Тема такая, появились дерганья на оборотах 1500-2000 скорость примерно 100-120 км в ч. Пару раз загорался EPC, приехал к мастеру, он сказал что нагар на клапанах, нужно чистить, в тот момент пробег был примерно 200-220 т. км. еще горел чек по впускному коллектору. Все чистим, меняем цепь, ставим новый коллектор, заводим. Все хорошо, но через пару дней началось троение на холостом ходу, пропуски по всем четырем цилиндрам, и загорается чек и epc, глушиш заводишь все норм, включаешь климат, пропуски пропадают, даешь чуть газу 1000-1100 об. в мин., пропуски проходят.
Сейчас богатая смесь пропала, бьют только пропуски и только на холостом. Климат включаешь, все проходит, газку чуть даешь, тоже проходит
Уже поменял задний сальник, впускной коллектор, цепь, парасенок( регулирующий клапан тот что в распредвал вкручивается), маслоотделитель, датчик коленвала, подсоса воздуха нету, опресовку делал катушки, свечи, форсы, тоже менял, уже 1,5 года не могу найти причину. PASSAT CC 2.0 TSI 200 сил

Наверно раньше было одно, а сейчас случилось другое. Лучше начать диагностику заново.
Пропуски на холостом - см.компрессию (ещё раз).
Ещё в диагностике посмотреть бы лямбда-величины, как описано выше, #12. Если бедная и нет подсосов, то промыть форсунки (меняли наверно на б/у?).

Igor33 · 25.11.2016, 02:10

Говорят, что помогала езда на максимальной скорости.
Есть у вас, где можно дать под сраку без риска для себя и окружающих?

Олег161 · 25.11.2016, 13:49

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Говорят, что помогала езда на максимальной скорости.
Есть у вас, где можно дать под сраку без риска для себя и окружающих?

Езжу всегда быстро, не чего не помогает. Уже 1,5-2 года беда эта у меня.

----------

Цитата:

Сообщение от Oleg2000
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Наверно раньше было одно, а сейчас случилось другое. Лучше начать диагностику заново.
Пропуски на холостом - см.компрессию (ещё раз).
Ещё в диагностике посмотреть бы лямбда-величины, как описано выше, #12. Если бедная и нет подсосов, то промыть форсунки (меняли наверно на б/у?).

Нет конечно, ставил все новое. Сегодня мне подсказали, что это что то с клапанами, их тарировать как то надо, подтачивать что ли. Уже голова кругом. Что за машины делают

AlexMac · 26.11.2016, 00:45

Ха! А уплотнительные кольца маслоизмерительного щупа? А прокладку маслозаливной горловины?

Олег161 · 26.11.2016, 22:35

Цитата:

Сообщение от AlexMac
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ха! А уплотнительные кольца маслоизмерительного щупа? А прокладку маслозаливной горловины?

Что смешного?
Я же писал , что делал опресовку. Подсоса воздуха нету! Вообще первый раз слышу о том что нужно менять эти кольца и прокладку. На многих моторах их вообще нет , во всяком случае на маслозаливной горловине.

Дончанин · 14.01.2017, 20:03

Цитата:

Сообщение от SergoVW
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сальник вычисляется вообще легко если мотор колбасит на ХХ. Внизу между двигателем и КПП есть отверстие, брызгни туда эфиру через меленькую трубку чтобы поближе к сальнику попало. Если работа выровнялась, точно сальник.

Добрый вечер. Скажите брызнуть нужно в маленькое отверстие (на фото)?

astrolet · 14.01.2017, 20:26

Цитата:

Сообщение от Дончанин
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Добрый вечер. Скажите брызнуть нужно в маленькое отверстие (на фото)?

можно если очень хочется,только без толку
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Дончанин · 14.01.2017, 20:37

Цитата:

Сообщение от astrolet
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

можно если очень хочется,только без толку
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Почему? Проблемы такие:пропуски по всем цилиндрам, троение, чек, есп, дёрганье, из трубы белый дым воняет бензом сильно.Авто Пассат б6 2.0т tsi ccta американец.

astrolet · 14.01.2017, 23:25

Цитата:

Сообщение от Дончанин
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Почему? Проблемы такие:пропуски по всем цилиндрам, троение, чек, есп, дёрганье, из трубы белый дым воняет бензом сильно.Авто Пассат б6 2.0т tsi ccta американец.

Тут же писали уже. Зачем лезть под машину,если можно снять патрубок вентиляции с впускного коллектора и заткнуть пальцем вход в коллекторе. Эффект будет тот же. Исключается сальник и маслоотделитель.

26.11.2016, 00:45	#25 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Ха! А уплотнительные кольца маслоизмерительного щупа? А прокладку маслозаливной горловины? __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

25.11.2016, 02:10	#23 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Говорят, что помогала езда на максимальной скорости. Есть у вас, где можно дать под сраку без риска для себя и окружающих?