Люди тут не причём, если поменяли то хули тогда кто менял не может завести? Ведь до замены его заводилось как ты сказал.:biggrin:

margadon,

трубку с рампы отверни которая с тнвд идет
топливо то хоть идет?

и обратку посмотри с форс
и аварийного клапана с рампы

Вобщем парни прошу пардон за беспокойство... Колян! Ты как всегда попал в точку. Поясню..
Так как с дизелями мне приходится сталкиваться очень редко, упустил несколько простых моментов...
С топливной все в порядке, просмотрел внимательно запись со сканера - фактическое давление соответствует заданному, и впрыск есть, форсунки открываются..
Так как на этом моторе куда либо добраться - тот ещё гемор, проверить компрессию решил выкрутив свечу на 1 горшке - туда более мене есть доступ.
Вкрутил переходник вставил манометр, крутим - 25 очков... Но бля, при этом не снял разъём с N276..
Когда снял, еле напердело 5 бар...
Второй момент - когда снимал этот разъём по совету Игоря, обратил внимание что стартер крутит совсем легко, но почему то не придал этому значения...
И третий момент - когда я запускал её в прошлый раз с загнутыми клапанами и после уже ремонта башки - тоже не обратил внимания что мотор вращается одинаково на прокрутке...
Вобщем вернул обратно тачку мотористу , не знаю где он там косяк упорол - разберётся отпишусь... Всем спасибо за участие, ещё раз пардон! :rolleyes:

Нехуя не понятно, с маслом что ли 25 очков то накачало? И как она на эфире заводилась если 5 очков?:smile:

С солярой, Колян... Хорошая видать соляра, раз даже на 5 очках вспыхивает... По другому никак не могу объяснить - но как понимаю, компрессия должна быть и без топлива в цилиндрах...
Тоже думал... Не эфир, нефрас. Может просто от свечей накаливания воспламенялся?
Вообще этот CXHA - для меня лично полнейшая загадка... Ни один бензиновый мотор у меня с загнутыми клапанами никогда не запускался... А этот сука дизель работал... Хуевенько конечно, но работал...
И 1200 бар давления я не видел никогда на холостых оборотах, а тут.... (выше картинку я скидывал), если лаунч не пиздит, конечно...

Не а как саляра то в цилинра нахуярится столько? Разве что через заклинившие форсунки:smile: Был у меня как то один дизель который со слов хозяина в разнос пошёл, потом он его завести не смог посл как заглушил, мотристы сказали все что турбина виновата, и в оканцовке хуй врот, просто вода через китайский "пиздатый" фильтр попала и пиздец.:biggrin:

Да как понимаю впрыскивается сколь положено, просто воспламеняться пытается и дует в компрессометр

Компресси нет как она воспламенится разве что от горячего двигателя:smile: Было как то масла хуйнули лишка в горячую ниву, крутнули кмпресометр из рук улетел с загнутой срелкой до талого.:biggrin:

Вот не знаю, Колян, от чего она воспламеняться пытается, но это факт! Компрессометр отстегиваю с переходника - и с него дымок идёт, значит что-то горело в цилиндре...недостаточно для запуска, но пыхтит как то... - стало быть расширение газов имеет место быть, отсюда и компрессия 25 при подключенным разъёме...это теория моя такая...
Не знаю чё там конкретно, завтра моторист разбираться будет

Во истину, знания пораждают скорбь...