Игорь, вам огромное спасибо!

Всё-таки достал.
При чём здесь мокрая и сухая?!
О том что ты нажал на тормоз, должны знать не только задние фонари, но и коробка с мотором!

Дичь какие цифры. Ошибок к стати не будет.
Я буквально месяц назад на своей коробке менял комплект фрикционов отдельно. И так же из за толчков. Было 8,5 верхние адаптации , стало 7,1. Ремкомплект у меня уже новый.
И так на всех коробках которые я видел , а это несколько десятков. НО - на них на всех был исправный мехатрон .
Твои цифры говорят о том что идет не правильное нарастание давления на смыкание в мехатронике.

Имея в руках такую штуковину как CAN и ставить три датчика для разных устройств:eek1:, я думаю немецкий инжиниринг такого не допустит. Это либо дублёры, либо определенная логика управлением кпп. Учитывая ваш бесценный опыт, здесь не соглашусь.

Правильно все Вам Igor33 говорит и не зависимо где он стоит, на каком эффекте он работает блок (блоки) оценивают сигнал с двух контактов как в аналоговом, так и по CAN. От схемы авто. 01,02,03,09 и тд адресах при нажатии на педаль тормоза в блоках измеренных величин в битах (00000000) должны выскакивать одновременно две 1(00000011 - примерно). Если нет - в помойку. Для KWP это 60-66 адреса. На педали датчик надо ставить "руками" (с первого раза) не зависимо Холл или контактный. На ГТЦ он можно сказать вечный.

Игорь, пиши адрес! Если твоё предложение ещё в силе.
P.s. как сразу не заметил такое предложение :shock:

Доброго времени суток,
Имеется Audi Q5 2016 года, с DL501 S-Tronik.
Машина куплена, в таком состоянии, симптомы такие.
Не едет, ни туды ни сюды, ошибок нет.
После спробы, в базовых настройках (VCDS,BOSCH,ODIS) откалибровать датчики хода, сразу шестеренка, и ошибка Р2846-00, по G488.
Наши коробочники, разобрали коробку, дефектов не нашли, только демфер новый поставили.
Может Гуру в этих коробках, чтото подскажут.

При включении D либо R какое давление на муфтах К1 - К2 ?
Какой момент на них ?

Машину забрали коробочники.

Это то???