adn1271, по уровню датчика была-бы ошибка...ждём ответа от ТС!
Без конкретных данных можно только "ванговать"!:cool:

----------

Согласился-бы ,но при одном условии: резкий перепад в работе через 3-5секунд после запуска движка-явный показатель дохнущего ДМРВ!:rolleyes:

Витёк, какие тебе даные могут показать? Если по написанному это надо ловить в тот момент когда температура по сканеру ровно 90 и глохнет, но это только графиком можно увидеть чё происходит в это момент при заглыхании авто, и то тебе это не чё не даст, если выложит, да и вряд ли выложит это же не постоянные параметры работы а происходящего момента.

----------

Ты чё с дубу рухнул? И через какое время его менять положено по регламенту?:shock: Он чё изнашивается, или у него срок службы по километражу есть, как у колодок, ремней, фильтров, жидкостей? А, наверно с антифризом в месте положено менять?:biggrin1::biggrin1:

Согласился-бы ,но при одном условии: резкий перепад в работе через 3-5секунд после запуска движка-явный показатель дохнущего ДМРВ!
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Ну если нет,значит нет. ТС скорее и не вернётся в тему.

Диванный диагност выдал новый, доселе неизвестный критерий проверки MAF.

----------

Это будет значить, что после замены неисправного ДТОЖ, машина стала работать без глюков.

Колюня ,о чём я и говорю! Если вырубает форсы беда в пошивке параметры не помогут , только прямой контроль впрыска и искры при искуственном подгоне переменным резюком параметров ДТОЖ в 90-92 градуса!


ланчёр ... явно не с дуба! Его с Эйфелевой башни уронили!:biggrin::biggrin::biggrin:

P.S. для ланчёра : ЕСМ переходит в режим коррекции смеси по ДМРВ через несколько секунд после запуска!До старта проверяется только начальное напряжение на HFM5!

Доцент1, Колюня,я не про "сток" , я про "битую" прошиву! ...По крайней мере если ТС по симптомам всё нарисовал правильно...:cool:

Колюня,ну по крайней мере ,пока ТС на связь опять не выйдет ... мы можем только"ванговать"!

Нет, ну ты реально сказочный долбоёб, Витёк. Даже на диванного диагноста не тянешь.
Нет на этой машине ДМРВ. НЕТ!!!
Вижу что ещё не понял.
Гугл переводчик юзать умеешь?
Переводи.

From model year 2009 the air mass meter -G70- is no longer used and the intake air temperature sensor -G42- is installed on the intake manifold together with intake manifold pressure sender -G71-.

Доцент1, Поцент, ты для всех убогих решил заделаться адвокатом, или только для Витька?