Flash Discs - FLASHDATEN (Flash files, флэш файлы) для VAS PC, ODIS Engineering 2018

morison

А если уже слетела параметризация, возможно ли сделать прошивки блока?

Pashustic

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
А почему нет

Yurich

Перепрошивал много блоков, правда без смены буквы/букв. В частности в блоке бортовой сети сохранилось длинное кодирование и не слетела задняя противотуманная фара (подключенная через параметрирование световой конфигурации). В блоке ESP сохранилось длинное кодирование и адаптация (прижим колодок в дождь, уровень усилителя тормозов, уровень помощи "рулевого управления" при заносе и т.п.). В чём выражается слёт параметрии? VCP - это VAG CAN PRO, как я понимаю?

tigor

Помогите, пожалуйста прошивкой 045906013AB для Сеат Ибиза 1.4 тди ЕДС17UO1. Перелопатил вроде все флешь диски-безрезультатно. Есть 045906013__ и с другим буквенным обозначением. Мотор после тюна и удаления сажи, есть сомнения в правильности чипа-больше 1500 об. не развивает.

SPH

Если есть сомнения, проведи диагностику, посмотри причину и сразу станет ясно, в прошивке дело или нет.

eprst

если вместе с удалением сажи побили маску ошибок - можно очень долго искать причину и так и не найти ))

SPH

Если диагностировать только опираясь на DTC, то да.
Недавно был лачетти, прошитый так, что вроде все ок, но авто переливал топливо, зарегистрированных кодов не было ни текущих, ни в истории. Сначала выявил, что действительно софт виноват, потом уже прошивал стоковые калибровки, диагностировал опять же, нашел причину перелива, устранил, затем уже залил хороший чип.

Master911

Seat и Лачети это чутка разные авто в лачети электроники как кот наплакал и это велосипед, Сеат уж посерьезней чем лачети и поиск неисправностей чутка по разному

Yurich

Полностью согласен. Лучше электронику Chevrolet Lacetti сравнивать с электроникой Chevrolet Lanos, ну или с Seat начала 2000-х годов.... А один хозяин Ауди А6 2005 г.в. с электромеханическим ручником долго пытался сам колодки задние поменять... Пока я с VCDS не помог (правда я сам в девятом году, когда она была им пригнана из Дойчланда, узнал, как это делать).

Да, есть разные прошивки для разных блоков (E, F, L, P, S и есть просто 045906013). Больше не нашёл. Может TPI какие выходили. Надо искать... А хороший именитый "безгеморройный" чип стоит оочень дорого, даже дороже разницы в прайс-листе по двигателям (например между 1.4 TSI (он же TFSI на Ауди) и 1.8 TSI)... Турбина, выполненная заодно с выпускным коллектором, стоит тоже ооочень дорого... На стоковом гражданском турбобензине она может раскручиваться до 200000 об/мин, на дизеле, может, меньше, но от этого не легче... При неправильном чипе может завизжать как свинья и сдохнуть. Не мало важна и адекватная работа клапана ограничения наддува. В общем, думайте, где чипуетесь или "чешите репу" при покупке чипованного авто... Лично я не сторонник всяких удалений и "обрезаний" (сажевых фильтров, катализаторов....), а то будет как в маски-шоу: чем меньше машина - тем меньше нужно запчастей)))

tigor

По поводу удаления-не могу согласится. Например, если мотор пол-миллиона отпахал и у него клапан ЕГР приклинило, о какой экологии может идти речь, замена на новый все равно немного даст. Другой случай-авто покупают за 10000 каких нибудь валют, а сажевый стоит 5000евро.
Что касается диагностики Сеат, то я его неделю ковырял, нашел, что интеркуллер дырявый. Прокладку, перекрывающую систему ЕГР из оцинковки поставили, она и прогорела пока машинку из Пскова гнали и еще кучу всяких мелочей хозяин сам поменял. На одном буржуйском форуме нашел прошивку с таким же номером, ее клонировали под наш блок, но и это ничего не дало(только ошибки теперь стали появляться при отключении разъемов). У Псковских коллег оригинал выпросить не получается. Поэтому и ищу любые варианты вернутся на исходный рубеж. Если попробовать этот вариант-045906013__? Как я понимаю, прочерки как раз для таких случаев, как у меня.