Flash Discs - FLASHDATEN (Flash files, флэш файлы) для VAS PC, ODIS Engineering 2018

madis · 29.10.2014, 21:56

horrordash,
я не знаю чем отличаются указанные тобой двигатели, но CDAA от CDAB отличается нормами токсичности (т.е. прошивкой), первый 160 лс евро5, второй 152 лс евро4, конструктивно (по железу) никаких отличий нет, отсюда и был вопрос.

veloseeped,
а конкретнее можешь пояснить про непредсказуемость устройств?

Alexsey 96 · 29.10.2014, 22:02

А какими средствами перешли на новый уровень токсичности Е5 ?

madis · 29.10.2014, 22:05

кто перешел?

Alexsey 96 · 29.10.2014, 22:06

Производитель.

madis · 29.10.2014, 22:07

двигатель один, прошивки разные, для разных рынков, для разного по качеству топлива

Alexsey 96 · 29.10.2014, 22:08

И даже не добавили сажевик или мочевину ?

madis · 29.10.2014, 22:09

по делу есть что сказать?

horrordash · 30.10.2014, 02:30

Цитата:

Сообщение от veloseeped
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Даже если прошивка "ляжет" в мультиплекс-пакет CAN-а польется другая служебная информация с непредсказуемой реакцией на нее остальных устройств...
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

хм.. что неужели настолько другая инфа пойдет?

Цитата:

Сообщение от madis
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

horrordash,
я не знаю чем отличаются указанные тобой двигатели, но CDAA от CDAB отличается нормами токсичности (т.е. прошивкой), первый 160 лс евро5, второй 152 лс евро4, конструктивно (по железу) никаких отличий нет, отсюда и был вопрос.

так и в моем случае вроде как железо одинаковое (по етке)
разница только 300лс и 330лс

veloseeped · 30.10.2014, 10:47

Цитата:

Сообщение от horrordash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

хм.. что неужели настолько другая инфа пойдет?

А тут много и не надо. Достаточно в мультиплексе байт кода двигателя поменять или байт класса мощности, чтобы, например мозг АКПП, вошел в ступор от такой информации.
Наглядную демонстрацию-эксперимент уже приходилось делать.
Тигуан 2.0TSI CAWA (170лс) и CAWB (200лс) в одной из софт версий отличались в дампе только 2-мя калибровками, отвечающими за мощностные показатели плюс вот эта самая "служебка" в виде отличия нескольких одиночных байт. Итог - коробка отказалась нормально работать. И это при том, что по ТХ максимальный крутящий момент у обоих двигателей одинаковый.
Тогда на оригинал были перенесены только те самые 2-е калибровки B блок залит в бут режиме. Вот в тогда все встало ровно - 200 сил на выходе и коробка работает.

veloseeped · 30.10.2014, 11:01

И еще в довесок. Даже на машинах лохматых (в эпоху осутствия в них системы компонент протекции) годов можно было наблюдать подобное.
Например популярное занятие - пристроить коробку автомат плюс ее мозг от мотора 1.8T 150 сил к мотору 170сил или наоборот.
Просто прямая замена - коробка сразу в аварии.
Меняем в моторном код двигателя - начинает работать, но как-то не идеально. Подправляем в моторном данные для мультиплекса о макс. мощности, моменте и оборотах макс. момента - глюки на переключениях уходят.

29.10.2014, 21:56	#1401 (permalink)
madis Новичок Регистрация: 05.08.2014 Сообщений: 96 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	horrordash, я не знаю чем отличаются указанные тобой двигатели, но CDAA от CDAB отличается нормами токсичности (т.е. прошивкой), первый 160 лс евро5, второй 152 лс евро4, конструктивно (по железу) никаких отличий нет, отсюда и был вопрос. veloseeped, а конкретнее можешь пояснить про непредсказуемость устройств? Последний раз редактировалось madis; 29.10.2014 в 22:00..

29.10.2014, 22:07	#1405 (permalink)
madis Новичок Регистрация: 05.08.2014 Сообщений: 96 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	двигатель один, прошивки разные, для разных рынков, для разного по качеству топлива Последний раз редактировалось madis; 29.10.2014 в 22:08..

29.10.2014, 22:02	#1402 (permalink)
Alexsey 96 Новичок Регистрация: 14.09.2014 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Асбест Авто: Tiguan 2.0 TDI CLJA	А какими средствами перешли на новый уровень токсичности Е5 ?

29.10.2014, 22:05	#1403 (permalink)
madis Новичок Регистрация: 05.08.2014 Сообщений: 96 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	кто перешел?

29.10.2014, 22:06	#1404 (permalink)
Alexsey 96 Новичок Регистрация: 14.09.2014 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Асбест Авто: Tiguan 2.0 TDI CLJA	Производитель.

29.10.2014, 22:08	#1406 (permalink)
Alexsey 96 Новичок Регистрация: 14.09.2014 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Асбест Авто: Tiguan 2.0 TDI CLJA	И даже не добавили сажевик или мочевину ?

29.10.2014, 22:09	#1407 (permalink)
madis Новичок Регистрация: 05.08.2014 Сообщений: 96 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	по делу есть что сказать?

30.10.2014, 11:01	#1410 (permalink)
veloseeped Абориген Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 1,534 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 1,036 раз(а) в 554 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: МО	И еще в довесок. Даже на машинах лохматых (в эпоху осутствия в них системы компонент протекции) годов можно было наблюдать подобное. Например популярное занятие - пристроить коробку автомат плюс ее мозг от мотора 1.8T 150 сил к мотору 170сил или наоборот. Просто прямая замена - коробка сразу в аварии. Меняем в моторном код двигателя - начинает работать, но как-то не идеально. Подправляем в моторном данные для мультиплекса о макс. мощности, моменте и оборотах макс. момента - глюки на переключениях уходят.