других ошибок нет. пока времени нет . авто стоит. на днях займусь после работы. думаю проверить напряжение на моторе.если отсутствует то проводку проверять.ну а если нет то лезть в блок микруху эту смотреть.

Не-а... Не умеет ЭБУ определять обрыв по цепи этого мотора. :biggrin1:
И гадать не надо. Достаточно открыть даташит на H-bridge драйвер выложенный выше, чтобы понять это.

Тупо доставай моторный жгут и ремонтируй проводку в нижней петле в районе разьема лямда-зонда.

ну не знаю, не знаю. именно на таком моторе я не встречал ошибку по обрыву моторчика, но вообще на марелли - да регулярно они попадаются. снял, разобрал, щетки поменял - и алга...

----------

а если скинуть разъем с заслонки - появляется ошибка по обыву моторчика?

кстати, идея. прозваниваешь моторчик на заслонке, на разъеме. если звонится - берешь, например, крону, подаешь питание на моторчик непосредственно на разъеме заслонки. можно не крону, можно просто 12В от АКБ, но быстро и аккуратно. если работает - подаешь питание с разъема ЭБУ. так ты за пару простых действий вычисляешь исправность самого моторчика и проводки.

Вообщем то логично, что определяется только перегрузка по току и внутренний перегрев мосфетов. Кстати, это он и есть:confused: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Именно так. Только в свои блоки Бош ставит их перемаркированные на заказ у Freescale (бывш. Motorola) как свои CJ220 ( а на чипе бош логотип и номер 30348) :biggrin1:

Красиво, но не более! Там действительно ММ.

сегодня проверял проводку. проводка от дроселя до эбу в порядке.проверял с лампочкой нагрузкой. на 3 и 5 контактах про активации дросселя через исполнительные механизмы появляется напряжение которое скачет от 2 до 7.но до 7 редко доходит.мультиметром ни заметно.видно только осцилографом( есть юсб осцилограф диско2) на нем напряжение прыгает до 7. на самой залсонке если кратковременно подавать с акб то мотор срабатывает. кстати появляются со временем ошибки- 17989.17953.17952.17580 все кроме первой спорадические.первая постоянная. но с ней чек ни горит. горит только EPS. замеры сопротивления по описанию в мануалах на дроссельке соответствуют описаниям. у кого есть какие мысли? неужели эбу под замену

----------

некоторые пишут что на 3и5 выводах на мотор должно 12 вольт быть.выше указывалось до7-8. какое все таки правильное? и подскажите может есть какие преды от которых зависит работа дросселя?

Напиши пожалуйста, что с машиной самой происходит? Заводится? Газуется? Холостые не держит? Че она делает то? Ошибку пишет и все? Как началось? Когда началось? Зачем диагнозу подключил? На что клиент нажаловался? Колись давай!

история такая. авто стояло больше года.ни заводилось. родственник купил за ни дорого. ну и я приезжал к нему ее делать. ни заводилась из за того что небыло плюса на катушки зажигания.перебит провод.завелась.но работает ни стабильно.обороты 1200 постоянно и газует до 3000 максимум. иногда а педаль даже ни реагирует. думали заслонка. тк ошибка постоянная по заслонке висит. купил на разборе другую. ничего вобще ни изменилось. ну а дальше все написано что проводилось