Нужно реально оценивать свои возможности, это первое.
Вы их переоценили, а теперь почему то считаете, что согласно правилам регистрации на данном сайте к вам должны отнестись с понимание именно те, чей труд вы считаете переоцененным и кому вы не хотите платить за их знания. Тот же adn1271, с какого перепуга он вам тут должен что-то разжёвывать?
Иди на сортировку, разгружай вагон, получай деньги и приезжай к нему на диагностику - как тебе такая перспектива?

Индикация уровня масла часто пропадает при обновлении ПО ЭБУ двигателя. Давление масла ни при каких условиях не отключается, проверить просто - снял с датчика давления разъём запустил двигатель обороты больше 2000 - полюбому красная масленка и зуммер. Если датчик неисправен и все время замкнут - при включении зажигания красная масленка и зуммер.

Кто чего пероценил?
Вы о чем Игорь?
Я просто описал ситуацию и задал вопрос!!!
Смешные Вы!
Не пойму, как в людях одновременно сочетается неумение читать и умение писать…:smile:
Думаю, дальнейший диалог с Вами безполезен и разговор будет не о чём!

Закончим на этом.

Я так понял, что идти заработать денег на ремонт своего автомобиля у тебя желания нет никакого? Ну тогда уповай, чтобы у adn1271 хватило желания и терпения разжевать тебе все тонкости и оставить без работы своего коллегу в Татарстане)

Мы уже на ТЫ.
Я с Вами вежливо пытался, а Вы так и не поняли ничего!
Откуда столько негатива?
Если жена не дает или проблемы на работе, зачем на других отрываться то?
Ответить на мой вопром "как проверить дачики при помощи Ваг Кома" - если для Вас проблема, то чё пишете хрень то всякую...

Что мне надо и и без ваших советов куплю, заплачу за работу своего авто без проблем.
Что могу сам, то делаю сам.
Тем более мне это интересно!!!

А это "Не пойму, как в людях одновременно сочетается неумение читать и умение писать… Думаю, дальнейший диалог с Вами безполезен и разговор будет не о чём!"
до Вас вообще не доходит?

Хватит словоблудить, будьте мужиком в конце концов!!!

Это ты как баба заверещал, когда тебя на ТЫ назвал. Подумаешь цаца обиженная)))
Сначала тебе нужно врубиться, что датчик уровня и давления масла это два разных компонента.

Игорь ты что тупишь то?
Кто тебе вообще сказал или написал здесь, что что датчик уровня и давления масла это одно и тоже? :smile::smile::smile:

Хорош чушь нести всякую.
Успокойся, будь выше!!!

Разговор с тобой не стоит внимания и дескуссия с тобой не интересена!

День добрый! Не загорается желтая масленка при минимальном уровне масла. В блоке 01 - 009 группа - измеряемые величины - 62,0 мм (масло закрывает 5мм от кончика щупа). Мерил на холодную (после 10 часов стоянки). Приборка цветная 3Д (883D), ПО 0705, кодировка 110D01, двигатель CAWA 2.0 TSI (170 л. с.), Тигуан, 2010 г. Температура масла на дисплей приборки выводится. Проконсультируйте, пожалуйста, как проверить работоспособность контрольной лампы уровня масла и убедиться, что у меня эта функция подключена?:confused:

Ещё есть параметр критический уровень масла.
Вы не пробовали обращаться в профильный сервис? Или вы прямо родились диагностом?

Консультирую.
Несмотря на то что кондуктометрические датчикам уровня давно достигли своего совершенства и в области автоматизации как правило используют импортные датчики, до автомобилей этот класс датчиков добрался в некоем извращенном виде на который как правило плюются по причине выдачи большого количества ложных срабатываний. Раз в месяц открыть капот и посмотреть щуп не составляет труда при 100% достоверности наблюдаемых результатов. Не идеализируй VAG или BMW, кондуктометрические датчики в длительной эксплуатации на авто стабильно пока не заработали. Они чувствительны к диэлектрической проницаемости, в данном случае масла, которую здорово портит вода, соляра/бензин и прочие кислоты образующиеся в процессе эксплуатации ДВС.