У меня цели нет никакой, я в своей профессии уже самодостаточен. На те вопросы, которые я здесь задавал - ответов не получил...
Ещё мне нравится наблюдать за автовладельцами-экономами в их желании сэкономить 1-3 рубля на какой-нибудь хне.
А интересно, зачем по вашему сюда (на форум) нужно приходить? Может я где-то не прочитал свод правил форума?
И мне кажется, что если бы регистрация на форуме была на основе тестирования, то мы бы с вами не встретились здесь никогда.)))

Вы столько всего понаписали за 2 поста своих, но по существу заданных мною вопросов, от Вас не одного ответа...
Вот я и спросил, зачем Вы здесь?
Посмеяться и поглумиться над форумчанами?

Кодировка сервисного интервала должна соответствовать PR-коду Вашего автомобиля. Информация о кодирование датчика давления есть в документах ODIS или VAS-PC и зависит от сервисного интервала (QG0 и тд.).
При неправильном кодирование возможно пропадание связи с комбинацией приборов.

А почему не с поршневой?

Можете с инфой поделиться?

С уровнем я разобрался :super: , хочется и датчик давления понять...
(Статическое - Динамическое)

VIN?

XW8ZZZ5NZCG126296
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion CAVA (150 л.с.) 2012 г.в.

QG1!!!!

А можете простым языком?
Машины под рукой нет, но по Ваг Кому вчера смотрел, что можно выбрать статическое или динамичемское измерение датчика давления масла.
Не помню в каком, там что с оборотами связано было.

Выбрано у меня Динамическое.
Судя по вашему второму скрину, включено правильно.

Вот по качеству масла, кажется выставленно "Низкое качество масла"

Как проверить датчик давления можно, что бы он на комбинацию приборов вывел красную масленку?
Ведь при вытекании у меня масла он не отработал почему то!
Хотя... на Вазах и при пол литре масла датчик давления норму показывает :smile:
А вот на VW не знаю как...

Датчик манометрический, проверка в ELSA.