А мы так херней заниманемся )) и наблюдения давно прекратили :nod:

Это уже каждый решает для себя сам, кому херня, а кому заделье от нех делать, и не чего в этом дельного нет, лично я так считаю для себя.:smile::nod: Если ты на своей машине пыжишся пропуски найти, то извини я не прав, а если нет то ты и ответил сам на свой коментарий.:biggrin1::biggrin1:

----------

:smile::smile: Про высшую материю.

Что значит после ремонта? После ремонта уже 140 тыс. пробега..

Интересная версия, сегодня обратил внимание на температуру масла в движении.
До 120 км/час - ~ 97 градусов, до 160 км/час поднимается до 103 км. час. Но сегодня не было пропусков, возможно потому что спокойно ехал.
Решил выложить ещё и состояние свечей после 2500 км пробега, четвёртая в явном нагаре, возможно тут масленая форсунка и бузует сверх нормы?:

Да там уже кольцам пи))ц маслосьёмным, вот оно и вылетает с верх нормы.:biggrin1::biggrin1:

Кстати лишнее масло в цилиндре - снижается порог детонации смесь.

В 4 цилиндре и компрессия слишком большая 12,5 это из за избытка масла?

----------

Сегодня продолжил наблюдения, двигался достаточно динамично, но при этом старался чтобы температура масла не поднималась более 102 градусов. Пропусков так же не возникало.

Большая она или нет всё зависит от степени сжатия этого двигателя, а при определении причины низкой компрессии рекомендуют 20куб со шприца масла еб@нуть для того поднимется она или нет, что бы знать примерно чему пиз))ц пришол, кольцам или клапанам. Ну в наше время проще туда камеру засунуть и посмотреть чё там.:smile::smile::smile:

Продолжая наблюдение за пропусками, вчера в процессе динамичной езды и температуры масла ~ 101-102 градусов выскочила пачка пропусков по 3-мы цилиндру, сбрасывание газа исправило ситуацию, более пропусков не наблюдалось.

Сегодня на половине пути сделал 10-ти минутную остановку, после возобновления движения почувствовал что пропала динамика. 115 канал показал что турбина достаточно серьёзно передувает в 2-3 раза больше чем необходимо. Так может и мои пропуски были связаны с турбиной? Они всегда проявлялись на хорошо прогретом двигателе в процессе динамичной езды.:shock:

----------

Турбина уже менялась при пробеге 180 тыс., если это действительно она что-то быстро она вышла из строя...:eek1:

Если турбина передувает - это вестгейт. Сама крутилка тут не при чём. И по передуву она сразу должна ошибку валить и ограничивать мощность.