Максимум, что вы здесь можете получить, это возможные причины: свечи, катушки, клапана, компрессия и т.д. и т.п. Причем это самое простое, что может быть, тем более неисправность, как вы говорите, плавающая. Возможные варианты вам уже здесь перечисляли. Больше ничего толкового вы здесь получить не сможете. Тут не клуб любителей помогать, тут форум, где общаются профессионалы между собой и никто вам здесь досконально с вашей проблемой разбираться не будет. Не будет, не потому что здесь одни муд...ки, а потому что опытному человеку после вашего же первого сообщения уже понятно, что вам нужно ехать к диагносту, чтобы он проводил с машиной определенные процедуры, а все остальное в этой теме это просто флуд, который ни на секунду не приближает вас к решению проблемы. Хотите совет - ищите здесь на форуме людей, кто готов вам помочь и пишите им в личку с просьбой записаться к ним на прием в Москве.

Всем доброго времени суток.

Продолжая "опыты" над двигателем, добивался сегодня появления пропусков, но только при их появлении не сбрасывал газ, а наоборот немного добавлял. Заметил что пропусти начинаются пока вестгейт ещё не открыт (N75) 1,96%, при добавлении газа вестгейт открывается, правда сразу процентов на 40-50 и пропуски пропадают!
Совпадение или возможная причина появляющихся пропусков в подклинивающем вестгейте? Это же обеднённая смесь получается?, отсюда и отгорающие электроды..:shock:

Иван , желательно полный скрин параметров озвучивать ... и ещё (!) в 2-х цилиндрах проблемка со свечами ... никакие внешние приблуды такого не дадут... только попадание влаги в отдельно взятые котлы вместе с маслом дают эффект резкого повышения температуры! Ещё раз склоняюсь к версии в сообщении номер 4!

А как там катализатор поживает?

...может и хреново ... но отгорают боковые электроды свечей только в 2-х котлах!:cool:

В одном - или 3 или в 4 не помню точно в каком.

----------

А какие нужны параметры? Показания каких каналов нужно зафиксировать?

----------

Катализатор стоит родной, ничего с ним не делал, а уж в каком состоянии сложно сказать.

Противодавление проверить

Вчерашний "эксперимент" по дороге домой закончился массовыми пропусками зажигания с ожидаемым отключением 4 цилиндра. Свечка была разрушена.
Сегодня после замены свечки, машина работает равно, без пропусков.
Заметил что клапан вестгейта турбины, начал открываться почаще и не сразу на полную, проскакивают значения 10, 20, 30% Могла она закиснуть, а сейчас разработаться? Но в тоже время я понимаю что причина не в ней т.к. проблема по сути только в 4 цилиндре, это было видно и ранее по налёту на свече. И здесь без рук и умения профессионалов уже точно не обойтись.
Согласен с поэтому обращаюсь к Вам с вопросом кто готов взяться за диагностику и ремонт моего двигателя, желательно в Москве.

Ты бы ещё тендер устроил, как это счас делается.:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Искать надо самому кто этим занимается конкретно по Москве не взирая на расходы, а не в тендеры играть ,что бы в этом толк был по сделанному.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Наверное заправляешься на самой дешёвой заправке и ждёшь чего от машины. Такие свечи как правило, из-за низкооктанового бензина. Задумайся.