Toyota Techstream

motorstate · 08.05.2018, 17:40

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да, такое решение давно присутствует. И если бы вы прочитали побольше страниц, то поняли, что это дилерский прибор Denso VIM-001 TD3. Характеристики которого я здесь выкладывал. И даже руководство пользователя. Ибо он работает не по суррогатному "прошивочному" стандарту J2534, а по оригинальному стандарту диагностики посредством алгоритма взаимодействия его ВНУТРЕННЕЙ ОПЕРАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ СЕ 3.0 с автомобилем, с одной стороны и, взаимодействия с программой Techstream - с другой стороны. J2534 - это не диагностический стандарт.
На оригинальных японских праворуких машинах ни один чудо-адаптер не работает стопроцентно. Мои коллеги (особо затруднённые, мягко говоря) что только не пытались толкать в диагностический разъём. Мангусты, шлангусты, опенпорты, суперпорты, сканматики, не понимая, что это ПРОШИВОЧНЫЕ ШТЕПСЕЛЯ. Но, как поётся в песенке: "адресованная другу, ходит песенка по кругу..."
Вот один из типичных отзывов в инете и их очень много.

А чтобы вы взяли вместо него, по более низкой цене?
Или для работы без обрыва связи нет дешевой альтернативы?

GASCHE · 08.05.2018, 18:06

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ибо он работает не по суррогатному "прошивочному" стандарту J2534, а по оригинальному стандарту диагностики посредством алгоритма взаимодействия его ВНУТРЕННЕЙ ОПЕРАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ СЕ 3.0 с автомобилем, с одной стороны и, взаимодействия с программой Techstream - с другой стороны.

Цитата:

Все мозги разбил на части, все извилины заплел

Правильно ли я понял, что со стороны Techstream адаптер работает не по протоколу J2534, а со стороны автомобиля не по одному из протоколов CAN или K-Line
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

dudaps · 08.05.2018, 18:23

Цитата:

Сообщение от motorstate
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Или для работы без обрыва связи нет дешевой альтернативы?

К сожалению, нет.

----------

Цитата:

Сообщение от GASCHE
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Правильно ли я понял, что со стороны Techstream адаптер работает не по протоколу J2534, а со стороны автомобиля не по одному из протоколов CAN или K-Line

Со стороны автомобиля интерфейс Denso, как раз, работает по оригинальным стандартным протоколам. Нахрен ему для диагностики нужен уродец J2534? Это же дилерский прибор! А вот обработкой потока занимается винда "компакт едишн" v3.0 внутри прибора. И вот эта дилерская "мясорубка" уже выдаёт обработанный фарш на программу Techstream. Поэтому и справляется эта шкатулка с большим массивом данных на современных машинах без всякого зависания. Общался с местным "триллером". Они сами мало знают. Ибо японцы вообще мало базарят. Особенно с чужаками. А Denso очень консервативная фирма. И разрешили они копаться в своих мозгах через штепсель только потому, что им разрешили торговать машинами по миру с этим условиям.

Aleksej198830 · 08.05.2018, 20:42

Здравствуйте. Подскажите как сделать адаптацию блока абс и блока управления двигателем на тойоту авенсис 2007 с помощью шнурка мини вку? Можно ли перепрошить эти блоки тем же прибором и как это сделать?

GASCHE · 09.05.2018, 07:41

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

И вот эта дилерская "мясорубка" уже выдаёт обработанный фарш на программу Techstream.

Все равно не пойму, выдает Techstream по протоколу J2534 или по другому.

Дмитрий618 · 09.05.2018, 11:13

Тут спрошу- китайшнурком форсунки прописать на 200 дизеле можно?

Alex-N · 10.05.2018, 10:52

Autokent, Приветствую!вот ид ВВ8757DD012C06257D6F7C81714B7A01

Autokent · 10.05.2018, 10:57

Alex-N,
Это все через ЛС, тут не тема для активаций.
Я же писал ранее.

alexno12345 · 10.05.2018, 16:09

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Со стороны автомобиля интерфейс Denso, как раз, работает по оригинальным стандартным протоколам. Нахрен ему для диагностики нужен уродец J2534? Это же дилерский прибор! А вот обработкой потока занимается винда "компакт едишн" v3.0 внутри прибора. И вот эта дилерская "мясорубка" уже выдаёт обработанный фарш на программу Techstream.

Не правильно. Со стороны компа VIM работает, по тому же API J2534, и ничего там сверхестесвенного, кроме того, что именно этот прибор тестируется непосредственно иженерами Toyota со своим софтом - нет.

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Поэтому и справляется эта шкатулка с большим массивом данных на современных машинах без всякого зависания.

Есть и другие приборы, которые тоже справляются.

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Общался с местным "триллером". Они сами мало знают. Ибо японцы вообще мало базарят. Особенно с чужаками. А Denso очень консервативная фирма. И разрешили они копаться в своих мозгах через штепсель только потому, что им разрешили торговать машинами по миру с этим условиям.

Дилеры и представительства - это последние с кем вообще стоит общаться по тонкостям работы Techstream <-> J2534. У них другие задачи. И в большинстве своём они не компетентны в этом вопросе! И Denso тоже не будет заморачиваться объяснять то, чего им знать особо не надо (нахрена?).

Цитата:

Сообщение от dudaps
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

...J2534 - это не диагностический стандарт.

J2534 - это стандарт передачи данных от шины данных автомобиля до программы на операционной системе Windows. Запомните это, и не пишите ерунду.А то скоро дойдем до того, что и блок питания для ноута, должен быть специальный, "прошивочный" или "диагностический", у аудиофилов такое практикуется.

P.S. Ни в коем случае не хочу Вас как то задеть, учитывая сколько Вы вложили труда в эту ветку, но всё же нахожу правильным Вас поправить, чтобы другие не вводились в заблужение.

alexno12345 · 10.05.2018, 16:19

....

10.05.2018, 10:57	#5508 (permalink)
Autokent Абориген Регистрация: 17.08.2015 Сообщений: 750 Вы сказали Спасибо: 581 Поблагодарили 1,382 раз(а) в 338 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: 26RUS Авто: TLC Prado	Alex-N, Это все через ЛС, тут не тема для активаций. Я же писал ранее. LAIN-TIAN and steslia like this. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Активация любых версий Techstream оригинальными ключами - Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Techstream ImmoReset - PassCode - все вопросы в ЛС. Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Создание программ под заказ - все вопросы в ЛС.

10.05.2018, 16:19	#5510 (permalink)
alexno12345 Участник тусовки Регистрация: 10.02.2015 Сообщений: 143 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 53 раз(а) в 32 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва	.... Последний раз редактировалось alexno12345; 10.05.2018 в 16:23..

08.05.2018, 20:42	#5504 (permalink)
Aleksej198830 Участник тусовки Регистрация: 10.01.2018 Сообщений: 119 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Челябинск Авто: тойота авенсис	Здравствуйте. Подскажите как сделать адаптацию блока абс и блока управления двигателем на тойоту авенсис 2007 с помощью шнурка мини вку? Можно ли перепрошить эти блоки тем же прибором и как это сделать?

09.05.2018, 11:13	#5506 (permalink)
Дмитрий618 Новичок Регистрация: 10.06.2017 Сообщений: 68 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Протвино,М.о.	Тут спрошу- китайшнурком форсунки прописать на 200 дизеле можно?

10.05.2018, 10:52	#5507 (permalink)
Alex-N Завсегдатай Регистрация: 04.08.2015 Сообщений: 548 Вы сказали Спасибо: 39 Поблагодарили 85 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Россия Минусинск Авто: Опель инсигния 2.0L.T.	Autokent, Приветствую!вот ид ВВ8757DD012C06257D6F7C81714B7A01