ГБО стоит? Если стоит попробуй отключить питание .....На ГБО...

Подключите TS к заведенному авто и выполните проверку DLC3 Cable Check и сравните её результаты с этой же проверкой при подключении к незаведенному, но с включенным зажиганием (KOEO).
На всякий случай, проверьте напряжение на контактах "+Bat" и CG/SG разъема DLC3 при обоих режимах авто.

при нажатии мышкой на файлик калибровки
выскакивает ошибка

на помеху не похоже
т.к. тэку работает при всех равных условиях
1. адаптер вставляете на заведенную или до?
2. попоробовать после (завода) и в ноутбук тоже.
3. посмотреть в диспетчере устройств в момент завода не пропадает ли компорт
4. как вариант подключится к другой тойоте (для сравнения)

Причём не к одной другой, а лучше несколько. И это единственный опытный способ. Соседу предложить бесплатную диагностику, например. У меня такой шнур великолепно цеплялся в своё время.

Доброго здоровья, джентльмены. Наша программка продолжает меня удивлять.
Приехал сегодня на диагнозу Prius ZVW51 2015, RHD.
Подключился, посмотрел. Нужно уточнить кое-что в мануале. Благо они при мне (в своё время поставил более ёмкий диск, не надо отвлекаться).
Мануал был куплен предварительно у одного местного барыги - ходока в япу.
Итак, сижу значит, с клиентом в тачке. Просматриваю мануал. Ну он спросил, чё это за кастомизация.
В ходе вечеринки случайно нажал на кнопку в мануале (мышка по досочке покатилась). Мать его за ногу!!!
Интерфейс истерично заморгал светодиодами, начали открываться и закрываться какие-то окна! Я реально очканул и не понял, что за х.... Так же истерично вырубил интерфейс. Такого я ещё не видел!!!
Оказалось, мануал запустил прогу, она начала истошно искать интерфейс и пыталась его подключить!
Дома я на стационаре попробовал нажать на кнопку в мануале (последний скрин). Всё повторилось, только проги не нашёл мануал. Вот это фишка!

To Andrejka39. Жаль, что до сих пор Вы не удосужились выполнить 30-секундную рекомендованную проверку.

Нормальные версии TS после этого действия пытаются соединиться с порталом TIS и предлагают ввести пароль для входа в аккаунт соответствующего уровня. Подписка доступна всем желающим.
Похоже, что в вашем случае она заблокирована и выводится как может сообщение пысаное на кытайском.
Поставьте официальную версию (свободный бесплатный доступ и активация с помощью уважаемого Autokent'а) оплатите подписку (для доступа к обновленным Calibration ID) и "будет вам щастье" с "прошивками" :)"

Авто нативное и праворульное? А мануал для Europe?
Видимо, мануал активировал обращение к New (c 31/072018) TechDoc (techdoc-toyota.com) и прога "ошалела", т.к. в TechDoc3 точно была возможность онлайн диагностики, подсоединившись одновременно и к авто и к тамошнему серверу.
Благо, что в Сustomize Setting всегда есть возможность вернуться к Default ;)

как вариант
стоит уже, пробовал две версии 12ю и 16-ю
можно ссылку где оплатить подписку?

Например, подписка практически ко всей "дилерской" информации Тойота сев. американского рынка в _https://techinfo.snapon.com/TIS/Register.aspx
Для доступа к обновлениям калибровок нужен уровень Professional.
Для справки. Цены в Европе и других брендов намного больше.
Например, на прошлой неделе для доступа на 1 сутки к RM гибридного пыжика 2014 года пришлось заплатить 28 евро (годовая подписка 2 650 евро, в то время, как годовая к ам. Тойота только $480US).