Ну наверно в самом авто надо нажать кнопку пуск (Старт) что бы READY загорелось на панели приборов...готовность...

Autokent,
C:\Program Files (x86)\Autokent MVCI MultiDriver X64\MVCI_MultiX64.exe
Backdoor:Win32/Bladabindi!ml -Это антивирус определяет как вирус.
(Эта программа обеспечивает удаленный доступ к компьютеру, на котором она установлена.)
Это так?

Не так.
Это ошибочное мнение бесплатных антивирусов, которые не могут проверить мой файл, потому что он защищен протектором от взлома.
Нормальные антивирусы за деньги типа Dr.Web все анализируют и не видят в файле угроз.
Эту утилиту делал я сам и ни чего в нее не встраивал.
Вирусов там нет - 100%
Даже китайцы ее шлют всем своим клиентам, которые до сих пор покупают МиниВСИ.
Так что программа проверена не одну тысячу раз и если бы было что то, то уже давно всплыло.

Я не занимаюсь написанием вирусов и прочей хрени.
А протектор от взлома повесил, что бы китайцы не присвоили и не выдали мою поделку за свой продукт)
Хотя там кода на 100 строк - не более.

Autokent,
Поставлю в исключение

Я ее нажимаю (и с тормозом и без) и после этого выключается зажигание и всё.
Не получилось и без сканера - это когда по два раза нажимаешь на акселератор и т.д. и т.п. В этом режиме на пенели начинает мигать значек "Indpection mode" , но автомобиль так и не заводится.

alflash, Единственный нюанс, по TIS обе цепи при продавливании педали тормоза последовательно изменяются с OFF на ON, а по описанию и схеме должны работать в противоход друг другу.

Ваше мнение?

Autokent, Можно ли удалить из автозагрузки GTS-API Process и GTSdotNetChecker?
За что они отвечают?

Знатоки, кто проделывал данную процедуру, подскажите может это быть из-за невыключенного климат-контроля.
Techstrefm требовал только чтоб было включено зажигание, не горела надпись "Ready" и отсутствовали ошибки по гибридной установке, а вот в каком-то мануале видел требование об отключении всех потребителей, т.е. и климата.
Машина уехала, а вопрос по процедуре остался, т.к. без нее на ХХ параметры не посмотреть :shock:

Да, фактические данные вашего авто подтверждают, что в положении "Brake pedal released" оба эти параметра в состоянии OFF.
Смущает то, что

а) мануал* ссылается на IT2, а используется TS,
б) не совпадают названия параметров в TS c теми, что в мануале,
в) на скрине видны ситуации срабатывания только одного контакта ("ST-" ?) датчика.

* Неоднократно попадались TSB c описаниями Repair Manual Correction, в которых описывались их исправления/дополнения. Не исключаю, что таковой существует и для мануала этого авто.

HTH,

Не можно, а нужно!!!

Первое приложение отвечает за отправку логов ошибок разработчикам.

А второе приложение проверяет наличие обновлений для .net - это тоже ни к чему.
После этого ИД сменится 100%.
Может они специально так делают)))