|
Я о таких мониторах авто рынка Japan
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). а не о All Data List в в меню Data Stream Не обращают ли на себя внимание на примусе значения параметров ISC Learning = INCMPL и MISFIRE MARGIN = - 100% ? |
Цитата:
В вашем скрине эта кнопка жёлтая и это значит, что она активирована в данный момент времени. И это значит, что в меню она активна, то есть, эта опция доступна. |
Цитата:
Можно совершенно простым способом просмотреть результаты мониторов на RHD авто региона Japan. Только что сделанные фотографии этой возможности на примере этого RHD NSP Vitz (1NR-FE) a '12 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] приложу минут через 10-15. UPDATE Этот Vitz при подключении в регионе Japan действительно не позволяет просмотр результатов своих мониторов: Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Но если все же интересует результаты оных, то, выбрав EUROPE: Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). , можно без проблем устранить этот пробел: Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). , Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). И например, оценить состояние ("оставшийся моторесурс") катализатора: Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Аналогичный результат, правда с принудительной заменой модели и типа двигателя, Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). при выборе для этой цели региона Северная Америка: Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Использованы фотографии уважаемого end p.s. Кстати, тот Vitz неплохо смотрится и в Generic OBD II: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :) |
Всё это хорошо. Только в североамериканском рынке просто, без всякого чукотского рэпа нажимаешь кнопку МОНИТОР и всё. Открываются красивые картинки "по фэн-шую". В японском рынке этого нет почему-то. Непонятно почему. Мониторы есть. И мне известно как с ними воевать. Но не по "фэн-шую". Вот об этом я писал. О РАЗНИЦЕ В ОТОБРАЖЕНИИ. И УДОБСТВЕ БЕЗ РОК'Н'РОЛЛА...
|
Видимо я (и не только) неправильно понял вашу метафору "Чтобы они появились, кнопка "MONITOR" в меню программы должна быть активна. А она наглухо "забетонирована". И принял ее за костатацию.
Ведь на самом деле, она просто "присыпана песком" :) Отсутствие возможности обзора результатов мониторинга, возможно, вызвано отсутствием к ним интереса (особенностью) постулатов JOBD. Радует, что "трудоемкость" доступа к их просмотру у нативных Тойота ничтожно мала. |
Вложений: 4
Доброго времени суток.
Не могу прописать еще один ключ. Нет пункта smart key. Поможите. Скрины во вложении. Пищалки ремней отключил успешно. |
Цитата:
|
Ходил туда. Не оно. На одном из скринов слева есть не активный пункт security key ecu. Что это?
|
Вложений: 1
Цитата:
Исходя из пробега 9143 км смею предположить что авто -2021 гв. Непонятно какой ключ вы хотите внедрить(хотя бы фото тогда),он новый или б/у? Ну и Восьмое: Ключ для Toyota Land Cruiser Prado 2019-2020, DENSO 14FCH, дальше уже другой тип. |
Авто 2020 но с новым 200 лс мотором
ключ DENSO 14FCN Но дело в другом не могу ни где найти место в программе где ключ можно прописать. Нет пункта smart key ни где. Все пункты меню которые появляются есть на скриншотах. ---------- До регистрации ключа дело не доходит. Ключ новый такой же как и оригинальный DENSO 14FCN ---------- Регион выбран Европа |
| Текущее время: 11:42. Часовой пояс GMT +3. |
Автодиагностика и автосканеры.