В данном авто по моему нет монитора пропусков зажигания и параметров счётчика пропусков.Только когда оторвёшь катушку, будет код по обрыву цепи катушки.

Остальное догадывать на кофейной гуще или Чумака вызывать?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если я правильно понял, когда данные с сканера пошли, то выбранный год не имеет значения. Времени много не было, машину сняли с маршрута, успел посмотреть по датчику О2 там был ноль по напряжению, и поэтому я спросил о прошивке. Сделать запись не подумал. Привыкаю к программе еще много будет ляпов.

----------

[QUOTE=dudaps;891395]Остальное догадывать на кофейной гуще или Чумака вызывать?

Прошу прощения. Позвонил сейчас клиенту
двигатель 1NZ-FE,
салон как я понял NZE-121

Так на какой О2 смотрел их там минимум два датчика установлены. Скрин параметров в студию давайте,будем смотреть что там получилось.

Сегодня рабочий день закончился, завтра попробую вызвать клиента и сделаю запись

Код ошибки Р1604
 

Код ошибки Р1604 затрудненный запуск, текущий код.
Запускается двигатель нормально. можно ли ее очистить?

В справке DUDAPS пишет: ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭТОЙ КНОПКИ Очистки DTC
БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ!!! ВЫ МОЖЕТЕ ОСТАТЬСЯ БЕЗ ОЧЕНЬ ЦЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ, КОТОРУЮ ВОССТАНОВИТЬ БУДЕТ НЕВОЗМОЖНО. ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ЭТОЙ КНОПКОЙ, КОГДА ВЫ ПОЛНОСТЬЮ УВЕРЕНЫ В ПОСТАВЛЕННОМ ДИАГНОЗЕ И ЯСНО ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ.
Скажется ли на дальнейшую работу двигателя.

Нет но,
похоже вы ясно не понимаете.

История Управления Авто (SRS)
 

Доброго здоровья, джентльмены.
Итак, вторая часть марлезонского балета.
Сделал перевод основной части. Для понимания смысла и принципов работы этого достаточно. Все триггеры переводить смысла нет. Многие мной переведены уже в начале статьи. Дальше идут повторы. К тому же, это не имеет смысла (полный перевод в этой статье), так как на разных моделях куча разных триггеров. Их невозможно охватить. Это зависит от конкретной комплектации автомобиля различными системами. Соответственно, триггерный набор и список элементов будет разительно отличаться. А сами элементы нужно чётко распознавать на английском, так как именно на нём они представляются в сканере.
Из смысла самой системы следует, что в блок SRS записываются поведенческие ситуации. Типа:
- после включения D идёт резкое нажатие на педаль газа;
- педаль газа нажата наполовину и при этом включается D;
- в диапазоне средней скорости идёт резкое нажатие на педаль тормоза (экстренное торможение);
и тому подобное, включая другую различную информацию.
Компания DENSO сейчас вплотную занимается разработкой искусственного интеллекта в симбиозе с автопилотной концепцией.
Часть прикладных исследований в рамках искусственного интеллекта направлена на обеспечение взаимодействия между участниками движения (автомобилями) посредством специальных интерфейсов в сетке частот +/- 700 МГц. Предполагаю, что описываемая здесь система записи истории приобретёт важнейшее значение. В первую очередь, для страховых компаний при решении вопроса о страховых случаях. С развитием железа вырастет объём памяти, вплоть до пожизненной (для автомобиля). Доступ будет, видимо, ограничен. До дилера. Но это моё предположение.
Таким образом, блок SRS станет полноценным бортовым самописцем по типу самолётного полётного регистратора. И будет несгораемым и непотопляемым. И у чуваков (наших) отпадёт лафа сматывать пробег.
Придётся им заняться настоящим делом. Шутка.
Всем здоровья и удачи.

Ошибка P1604 — Startability Malfunction: неудачная попытка запуска двигателя.

Подсевший аккумулятор,разные автозаводилки ставят,плохой бензин ит.д

Если прицепом к этой ошибке идут еще какие либо другие ошибки, то рекомедуется сперва разобраться

с этими сопутствующими ошибками,почему они возникли, потом только стирать...как то так.

Забей на неё...

olerom, Ты переехал? Был в СССР имел ЗИЛ-130:biggrin: