Сам стою перед таким же выбором (хоть мой китайский MiniVCI и умеет перепрошивать TPMS).
Смотрел на Toyota Lexus IT3 Global Techstream GTS OTC VIM OBD2 Scanner, но судя по комментариям в соседней теме и он не на 100% рабочий.

Судя по ответам уважаемых завсегдатаев данного форума гарантию стабильной и 100% работы дает только MongoosePRO.

Да, но не только.
На должную скорость обмена данными, а значит и стабильную связь с компами авто, способен и Openport 2.0

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

вот такой?

Спасибо что ответили! А что тогда не может делать ваш MVCI? Кроме медленной работы конечно...
С монгусом понятно, оно и стоит соответственно:) для диагноста и сервис центра это хорошо, но в моем случае для личного пользования очень дорого получается.
Наверно попробую с чипсофтом, на форуме ребята отзываются хорошо но подтверждения по успешной регистрации датчиков давления на гибридах так и не получил. Говорят и обещают что в любом случае всё исправимо путем обновления прошивки. Надеюсь не понадобится...

Мой MiniVCI не умеет открывать DataList в разделе Engine/ECT и как следствие проводить активные тесты из этого раздела.

Ну и перешивать ECU (менять калибровки) я бы ним не стал :smile:

Все остальное (Health Monitor, перепрошика TPMS, ошибки читать/стирать, дата лист в разделе ходовой и т.д.), то что успел сам лично попользовать, все работает

scooter84,
Скорее всего Минику не хватает скорости при регистрации датчиков.
Так как многие адаптеры могут связываться и смотреть данные из системы давления в шинах, но прописать не могут.
Особенно это сильно проявляется в свежих авто с 2016 года и новее.

Я делал тесты по этой системе с разными адаптерами на LC200 2017 года:

1. МиниВСИ
2. ОпенПорт2
3. Мангуст PRO MFC
4. Мангуст 2 PRO MFC
5. OTC VIM

Записать датчики получилось только мангустами(
Зайти в блок TPMS смог каждый адаптер.
Использовали 12 версию техстрима, проверяли в прошлом году.

Возможно в этих блоках используются не документированные функции,
которые поддерживают только в Мангусты и другие устройства от Drewtech,
но это чисто мое субъективное предположение без анализа пакетов обмена адаптера с авто.

Хорошо бы еще проверить эту систему с СканМатиком2, для чистоты эксперимента, но сейчас нет для этого времени.
Прошу не рассматривать этот пост как рекламу мангуста, это был просто эксперимент и только на одном авто, на других авто результат может отличаться.

Autokent,

В чем различия между Мангуст PRO MFC и Мангуст 2 PRO MFC?
Есть ли что-то, чего Мангуст PRO не может, а Мангуст 2 PRO может?

Кроме bluetooth конечно.

Разница в них в аппаратном исполнении и элементной базе.
Они оба есть с блютус и без него.
Есть не большая разница в скорости работы по CAN, но она совсем не значительная.
Примерно 50 мс.
Пока все что может второй мангуст, может и первый.
Вот ссылка сравнения скорости работы мангустов и ОТС:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Мангусты вообще интересные адаптеры, на одной элементной базе и плате смогли собрать несколько разных адаптеров, которые отличаются лишь прошивкой проца и драйверами.
Изготовители их продают как совсем разные устройства с разной поддержкой протоколов, но могли бы их объединить и продавать один всемогущий.
Но это не выгодно в финансовом плане, выгодно что бы люди покупали разные адаптеры и приносили больше денег разработчикам.
Я предполагаю, что в начальном варианте был именно такой (инженерный универсальный) адаптер,
а потом они просто разделили возможности по разным адаптерам для выгоды и написали под каждый адаптер отдельный драйвер, который ограничивает возможности каждого адаптера.

Autokent,

Правильно ли я понимаю, что для личного использования заморачиваться на второй Мангуст PRO не стоит. Достаточно и первого.

Какую именно 12 версию: 12.00.124 или 12.10.019 или 12.20.024?
Дату выпуска авто или VIN припомните?