Зачастую это зависит от того что они читают, если только название ошибки, то искать причину вроде надо в одном месте, а если прочитать ее описание, то она кроется совсем в другом :smile:

Ну а если еще включить мозг, то неисправность окажется в третьем месте.

PS
Хорош ерунду писать. Человек конкретный вопрос задал. А тут уже книгу по теории диагностики на английском написАли.
Без разницы какой язык, главное чтобы работать было удобно.

Очень полезная информация о процессах и условиях обнаружения кодов неисправностей. Спасибо!

1/2 Офф.
 

Да, в чуланах, бывает много чего "завалялсь" :smile:
Например, интерактивные англоязычные иллюстрации к опубликованным Вами обучалкам. К курсу 673 в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] .
К другим (553, 652, 852, 874, и т.д.) в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и далее ...
Примечание. Перелистывание разделов конкретных курсов - кликами на стрелку внизу справа. Выбор тем - в верхней горизонтальной линейке прокрутки.

А не умеющие читать прям сразу вжух и сделали :biggrin1: Тем кто умеет делать перевод не нужен, они берут и делают.

----------

Зря вы диванных диагностов опустили. Как раз у них не должно быть проблем с простейшим английским. А те кто в 3х кнопках разобраться не могут, лучше и не лезть вообще :super:

Вот интересно, как в современном автомобиле "Умеющие делать" смогут разобраться в неисправности без перевода и сервисных билютеней? После таких люди и ездят со светящим Check Engine, и сетуют: "Никто не может сделать". Привычка "уметь делать" осталась от карбюраторных автомобилей наверное, берут и делают, а что делают, сами не знают. Вернее знают: "Все помыли, все почистили, все попробовали поменять, плати деньги, не знаю что с твоей машиной".

----------
И тут Вы ошиблись. Здесь, на этом форуме, никто "диванных диагностов" не опускает, а старается их оградить от тех, "Тем кто умеет делать перевод не нужен, они берут и делают". В том числе и Autokent, всем подскажет, расскажет, ключи сделает, не хочешь платить -бесплатно. Столько мануалов выложено от dudaps, alflash и другие ребята, готовые помочь "Диванным диагностам" разобраться в своих автомобилях и оградить от "гнущих пальцы", которым "перевод не нужен", и зачастую не могущих разобраться в неисправности, советующих: " Да продай ты эту машину", пусть другие мучаются.
И количество таких примеров стремится к бесконечности.

Да что вы распинаетесь, это обыкновенный тролль-энерговампир, с весенне-осенними периодическими обострениями. На протяжении последних двух лет точно, и не только на этом форуме. Пора привыкнуть и не обращать внимание на очередной высер.
Кто начинал в 90 обходились без умения читать технический английский (читать было нечего, тырнета не было) нарабатывали практический опыт методом проб и ошибок.
Здесь можно по пальцам пересчитать тех кто действительно владеет тех.английским, большинство пользуются переводчиками и нечего работают, а если возникают трудности то более грамотные ребята помогут.

Я не кого опускать не собирался.
Только попросил помощи у гуру с акком дилера.
Мне нужно получить утилиту для перевода - не более того.
Прошу говорить по существу и не разводить тут флуд.
Я думаю, это не так трудно)

здравствуйте.помогите пожалуйста с установкой программы techstream и шнурком open port (китайский).со шнурком пришел диск дам программа 9.30.002 и драйвер на open port.установил программу,поменял 1 на 0 .установил драйвер.но когда захожу в setup,vim select.показывает только одно значение techstream vim.open port нету.подскажите что я делаю не так?

В диспетчере устройств шнурок видно?
Попробуйте обновить драйвера с официального сайта _
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
blog&id=38&Itemid=61