Difference of pins of diagnostic connector into various LX470 MY
 

Тут думать нечего.
Достаточно заглянуть в доступные для всех "справочные" материалы по LX470 a'06, чтобы прочесть, что для БУ двигателем того авто И БУ двигателем его авто "matches the ISO 15765-4 format and uses the ISO 15765-4 for communication protocol", т.е. CAN.
Поэтому, сочувствую тому челу по пооводу таких результатов DLC3 Cable Check в его авто:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Кстати, скиньте в л.с. ссылку на его сообщение, м.б. я смогу добавить ему инфы по его авто.

С другой стороны, БУ двигателем вашего LX 470 a'04 "uses the ISO 9141−2 for communication protocol. The terminal arrangement of the DLC3 complies with SAE J1962 and matches the ISO 9141−2 format". И никакие CAN ему не страшны.
Заодно и для пущей важности, можете проверить "на месте" какие именно контакты задействованы в DLC3 вашего авто

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


С третей стороны, для его ACTIVE HEIGHT CONTROL SUSPENSION имеет место быть: "The suspension control ECU) uses the CAN system and ISO 9141-2 for communication. The terminal arrangement of the DLC3 complies with SAE J1962 and matches the ISO 9141-2 format".

Сравните контакты своих и его диагностических разъемов, которые используют SFI и AHC LX470 разных годов выпуска:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
и всё станет на свои места :smile:
И заодно идля пущей важности, проверьте как с этим (DLC3 Cable Check) дела в вашем авто.

----------Увы, да.
Эти деятели кроме навешивания лапши на уши "длинноногих блондинок", что и есть их истинное назначение, вообщем-то ни на что другое не способны...

Я у себя и проверял. Чтобы не ввести в заблуждение, отредактировал сообщение, а вы видимо уже писАли ответ. Это у меня нет контактов этих.

----------

Увы, с этим зачастую тяжело поспорить...((( И дилер еще ( по крайней мере наш)не занимается ремонтом, а меняет узлы... боюсь, что в моем случае будут приговорены все датчики под замену и мне красноречиво тот же менеджер расскажет дескать это болезнь-такие показания датчиков это их смерть и регулировке, кроме как вручную они не поддаются).

----------

Весьма не просто, но я постараюсь на это уговорить. Хотя предвижу, в принципе, что у него, как раз будет контакт на кан шине, больше ничем наши разьемы отличаться не будут, да забыл сказать, еще из контактов у меня горел красным L line.
Да он не написал ничего, кроме того, что у него mini vci поддерживает hight offset . Авто 2006 г. Дилер (для Европы). Смотрит параметры он в регионе Europe.

Достаточно заглянуть в доступные для всех "справочные" материалы по LX470 a'06, чтобы прочесть, что для БУ двигателем того авто И БУ двигателем его авто "matches the ISO 15765-4 format and uses the ISO 15765-4 for communication protocol", т.е. CAN.



Короче кан шины как я и понял у меня нет.


С другой стороны, БУ двигателем вашего LX 470 a'04 "uses the ISO 9141−2 for communication protocol. The terminal arrangement of the DLC3 complies with SAE J1962 and matches the ISO 9141−2 format". И никакие CAN ему не страшны.



Т.Е CAN нет и впринципе ничего страшного? Или?




С третей стороны, для его ACTIVE HEIGHT CONTROL SUSPENSION имеет место быть: "The suspension control ECU) uses the CAN system and ISO 9141-2 for communication. The terminal arrangement of the DLC3 complies with SAE J1962 and matches the ISO 9141-2 format".



Active hight control и Suspension control ecu могут повлиять используя САN на работу этой функции?

"Федот - да не тот!"
 

1. НИКОГО уговаривать ни на что НЕ НАДО - "Была бы честь предложить". И "DLC3 pins of european LX470 after may 2005 prod." (аля screenshot by al tech page)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
пусть ищет сам :biggrin1:

Как насчёт показать скриншот с его авто с его offset процедурой?
Но, если надо его убалтывать, то лично мне он НЕ нужен?

Повлиять то, чего не существует, - не может ни на что :smile:

И как насчет сообщить о контактах своего разъёма DLC3 или влом?
Что решили о "поисках" offset с помощью "официалов"?

По прежнему не вижу ваших ссылок... ( Еще один человек написал... тоже 2006 и тоже Европеец. Походу на Европейцах пашет?
Про официалов вам ответил в посте выше, не верю я в них...там пацаны молодые работают... ну съезжу, приговорят все датчики, возьмут рубля 3 за диагностику и пошлют с миром... не вариант.

Не пойму вы не верите в существование функции Hight Offset или в возможность корректировки датчиков программно? Напишу чтобы сфотали, ок.
. Мой DLC3:

добрый день.может здесь подскажете.тэчстрим установил активировал вроде все норма но не видит не одного адаптера .подключен опенпорт 2.0 с другими прогами работает а тут заходишь в VIM select и там закладка interface setup не активная.что не так делаю?

ewgen1,
У меня точно так же было.не помню какая программа мешала.
Какие у Вас программы ещё установлены?

вот такие.ну еще ECUFLASH

Может ошибусь.но у меня кажется мешала программа hoda hds.

хонда не была еще установлена.также не активна закладка.хонду только вчера установил и в хонде видится опенпорт

ewgen1,
Вот мой пост 2894
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
точно помню что связано с хондой.а что именно там написано.