Вот как ругается ноутбук на открытие FirmwareUpdateTool

Для региона япония более менее хорошо работает только последняя версия тейча.
А дальше от шнура зависит.

Пробовал на разных ОС с разными разрядностями, самая оптимальная работа Течстрима отмечена только на WIN 7x32. Techstream_V10.20.030 также рвал соединения на вкладке data list. Techstream_V11.10.034 - работает пока без нареканий.

Ребята, да не покупайте вы эти китайские шнурки, это лишь трата нервов и времени
при диагностике. Купите хотя бы оригинал мангуст 1 и будет вам счастье...
только не забудьте 4 и 5 пин соединить.

drroc. Я на Win 7x64 по рекомендациям с сайта сделал так. Перед запуском "FirmwareUpDateTool.exe" отключил антивирус, иначе он блокирует этот файл и заносит его в карантин. Поэтому до установки необходимо внести дополнение в антивирус в раздел "Исключения". После этого всё встало как надо.

Китайский шнур покупал за копейки не для профессиональной диагностики, а скорее для прочтения и снятия ошибок, чтобы не ехать на СТО. Тогда я не думал, что всё так сложно. После того как заимел у себя ошибки по топливным коррекциям и столкнувшись с трудностями, понял, что шнур нужен хороший и плюс к нему другое дополнительное оборудование, которое для одной своей машины иметь очень накладно, не плохое дополнение к шнурку - хорошие мозги и знания, которых не купить. А для общего развития и китайский подойдет.

Всё получилось по Вашей рекомендации. А ведь я и сам знал о том, что антивирус блокирует программу. Теперь скорость обмена данными 3000 ms, на виртуалке было от 20000 ms. 3000 ms тоже не очень, но что есть то есть. Спасибо.

И сколько этот Мангуст стоит?
А можно про 4 и 5 пины - поподробней?:smile:

----------

Привет! А почему бы тогда и не работать из под Виртуальной?

----------

Спасибки за подсказку!
Сам недавно начал щупать Techstream... начал с версии 10.00.028
Авто - ПРАВИЛЬНО-рукий Аурис..))) т.е. праворукий..

Если интересно, вот мой первый отчет на DRIVE2.RU:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
:wave:

Парни, привет!
Подскажите начинающему тестировщику - Ху из CUW, SUW ???

----------

Вот у меня Mini-VCI... А есть способ проверить - глючный он или нет?:confused:

1. Минимальная цена натуральной Mongoose Pro MFC см. у дилера Drewtech [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Если ECU Reflash не нужен, то OP2.0 - более чем достойная альтернатива [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
По слухам :) есть тойоты, в которых не задействован (!) контакт Chasis Ground (CG), но есть Signal Ground (SG, pin #05 of DLC3). A многие "шнурки" правомочно используют в качестве "минуса" только контакт CG (pin No.4 of DLC3).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Одна треть ваших непоняток с TS устраняется ознакомлением со "справкой" программы, другая - прочтением текста на экране (например пояснения о том, что цвет Yellow = ECU Statys unknown, т.е. программа еще не соединялась с таким блоком и не может подтвердить его наличие в комплектации этого конкретного авто). После выполнения Health Check отсутствующие системы помечаются знаком *
Ответы на многие вопросы о других фишках TS см. в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] и [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Понятно, что из_за никакого bit rate качество и возможности диагностики резко ухудшаются, если не сводить её только к "четать Ашипки" :biggrin:
Тем более, что в этом авто даже при китайском шнурке была и 0.7 сек на 1 пакет данных: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

CUW расшиерние оригинальных файлов калибровок БУ Toyota/Lexus/Scion ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] (http:_//autoprogs.ru/409245-post2178.html)

p.s. Действительная опасность для аппаратных интерфейсов есть со стороны контакта No.9, т.к. во многих моделях на него выведен сигнал управлений коммутатором (aka TAK or IGn), в импульсах которого могут быть высоковольтные выбросы напряжения.