ДОброго денька!
Подскажите плизз - можно ли и как, в программе посмотреть - какими устройствами можно управлять по CAN-шине?
Предполагается подключение Сиги СтарЛайн...
Авто - праворукая Тойота Аурис
Шнурок - mini-VCI J2354

ЗЫ: Ссылки и Фото мне пока не доступны!..:shock:

ЗЫ2:
Toyota Auris 2008 года,
Модель - DBA ZRE152H-BHXEK-G
Объем двигателя, см³ - 1797 (везде пишут 1.8)
Модель двигателя - 2ZR-FE
Номер кузова - ZRE152-1045181
...
Табличка - во вложении...

Собираюсь ставить StarLine A62 CAN Flex... - именно ее брал с КАН-интерфейсом, чтоб меньше проводов тянуть...))
(Сигу ставлю на свою машину.. сам)

Согласен что тема для СИГИ - не профильная, но я задал вопрос про ТэчСтриму!

А я думаю ни как у вас не получится.
Если вы ставите сигнализацию,то во первых вы выбрали не профильную тему,во вторых если же и задали вопрос то вам необходимо указать год авто и его комплектацию.(двигатель,коробка,ключ,или же кнопка старт стоп).В третьих то что вы посмотрите в диагностике вам ничего не даст,так как сигналы которые получают производители оборудования (сигнализации) через анализатор шины могут отличаться с теми которое может принятьили выполнить микросхема управляющая Кан модулем сигнализации. В четвертых назовите ту фирмуи модель оборудования которую собираетесь ставить. В пятых я думаю можно попробовать подкинуть версию Европы и посмотреть что будет читать и чем управлять сигнализация,может подойти от другого авто,но нужно протестировать если получится сделать как это все будет работать в разных условиях эксплуатации прежде чем передать авто клиенту. И в шестых не ленитесь)тойота и лексус это до сих пор одни из тех марок которые полностью можно сделать аналоговым управлением а не цифрой!удачи

Гуру Techstream --- Olerom Autokent EvgenyARM подскажите плиз ,, может ли зеркало водительское сажать всю линию CAN ? Зеркало не работает вверх и вниз . Авто --- Lexus LX470 2004г. Пробовал проверить CAN-шину через программу 7,20,041 RUS пишет CAN не отвечает . Пробовал проверить все пины через утилиту DLC3 и там CAN не проходит проверку . А все остальные пины прошли 16 4и5 7и15

"Привет! А почему бы тогда и не работать из под Виртуальной?"

Под виртуалкой время обменами пакетами между ЭБУ и ноутбуком больше (от20000ms), напрямую с WIN 10 64bit быстрее - 3000ms. Видел некоторые скрины на этом форуме, так там где то 135ms.

Кстати, вопрос по скорости нарисовался. Сегодня пробовал подключиться к RAV 4 бензин 2009 г.в. что бы сравнить скорость, когда зашел в программу с подключенным авто, время показывало - 700 ms, когда вошел в DATA LIST - время было где то 1300ms. У меня же вчера 3000 показывало. Что это, косяк шнура или к примеру, ЭБУ моего авто, или потому что RAV 4 поновее, и более наворочен?

aleks52 привет.
Так в указанной авто может и не быть каншины
хотя на скрине распиновки разъёма для этой модели есть блоки.сидящие на 6 и 14 пинах
Всё зависит от комлектации.Скорее всего нет кан шины.

Кроме ОС и "качества" аппаратного интерфейса, скорость обмена данными зависит от типа протокола связи с конкретным БУ, от задачи, которая выполняется в данный момент, от объёма пакета запрашиваемых данных.
Сравните скорость обмена пакетами при наборе "All Data" vs. 2-3 параметра - увидите более чем значимые отличия.
Если используется качественный интерфейс и протокол ISO 15765-4, например, OP2.0 при "All Data" (более 250 параметров) обеспечивает скорость обмена данными более 5 пакетов в сек.:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Утилиты "DLC Cable Check" и "CAN Bus Check" проверить состояние ключевых контактов DLC3, а следовательно, и возможно используемые протоколы обмена данными. Например, в Lexus LX470:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
При этом следует помнить, что в авто могут использоваться Multiplex Communication System (Communication Bus), которые не представлены в DLC3*, но тем менее, могут диагностироваться с помощью TS.

Для справки. Ваш ZZT221 использует ISO 9141-2 (serial data rate of 10.4 kbit/s).

У этого автомобиля нет CAN шины.

Сиги только замок на кану умеют дергать и концевики дверей смотреть. Самые продвинутые (типа пандоры) могут машин по кану заводить (бесключевой обходчик типа). Так что не так уж важно чем можно по кану поуправлять, важно что может сига по кану сделать.

У меня уже есть 34 виртуалки под разные нужды. Не вижу смысла в еще одной, это первое. Второе - зачем мне запускать интерфейс J2534 через виртуалку? Он мне нужен как раз как альтернатива и с прямым доступом. Так-то у меня опенпорт есть.

Новая версия[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] проверено на win8.1x64 все работает.