Думаю вы не правы, протоколы J2534 разделяются по дате принятия первый не помню кажется 02.02, Techstream работает по 04.04 т.е принятым 04.2004г., и по своим возможностям полностью перекрывающий 02.02
Думаю опять не правы, протокол J2534 в первую очередь предназначен для стандартизации команд управления и обмена данными с адаптером, а не с транспортным средством.

А что у вас все идеально работает?
Япы полный функционал, в HDS вам не нужно перемыки делать 7-14 ?
Если разберете адаптер но вы увидите что все ноги задействованы.
Отсюда простой вывод - либо программно нет мультиплексирования сигнала , либо что то криво впаяно .
Тогда пример листинга нарисовался с пустого места?
Его дядька от балды набил в редакторе ?
---------------------------
Не тема для спора у кого что лучше или хуже.
С отвалом лошади после ВАСи - еще раз после одиса установил дрова МВСИ - все востановилось и ТИС опять зажужал с лошадью.
Сегодня тройка тайот прикатили и адаптировал пневмоподвеску на шульце + нудный одис решил гоод тест замутить и переобучил мотор и пр..
Так что софты в принципе дружат и адаптеры конфликтнули видать только при установке.
-----------------------
Да я давно бы купил этот одномарковый под именно ТИС - и у них есть и типа лошади, серии мульти ( красный на тройку марок, серый вообще заявлен как супер мульти , но продается с только с панасоником и я за такие деньги сколько это стоит, играть в рулетку уже категорично с китайцем не хочу) .
Но вот как раз покупать то и не решаюсь , что лохотрона сильно много.
На оф. сайте им не торгуют . На Али давно ничего не беру - там возврат денег длиться вечность в отличии от "ибея". Да и АЛИ мне тот категорично не нравится - там китаезы ничего не боятся это ихнея отчина, зато на матершинном базаре они репутацией дорожат и по претензии если обоснованная , деньги сами возвращают полностью сразу же без отсыла высланного обратно, до решения "суда".
---
Только это сдерживает пока от покупки этого зверька.
Пришлют а там еще один клон МВСИ.

----------

Немного не так ( по крайнее мере это я так воспринимаю) .
2534-1 это первая редакция стандарта которая в основном заключала обязательную поддежрку АПИ и ДЛЛ для свободной смены ПО. Год рождения протокола 2004 год.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Потом появилось необходимость расширить обязательный стандарт и он был принят
в 2006 году -
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Там уже вроде бы как заключена обязательная поддержка диагностического протокола Хонды и возможность внесения каких то коррекции.
------------------------------
Но сути не меняет - стандарт принят не для проведения расширенных функций диагностики .
Т.е. опен инструмент другого характера и возможно по этой причине не удается прошить те вредные форсунки. Просто программа провоцирует выполнять рем. работы в среде контролируемых мероприятий.
Ну не будет производитель делать так чтоб оставить без хлеба своих официальных представителей. Какую то хитрость да придумают.

Странный человек :confused: Я думаю :shock: Ты не думай а читай выписку из программы VIDA , по пользованию адаптеров и посмотри что написано на этикетке MVCI , будет полезней :smile:

----------

Что то ты разошёлся :smile: я не подкалывал тебя , просто посочувствовал . Как у меня работает , адаптер ? Да хрен его знает ! Если бы я по 5-8 машин в день смотрел , то возможно видел бы все косяки :smile:
Адаптер я разбирал , когда пытался узнать почему VOLVO , не берёт CAN низкоскоростную . Сравнивал с оригиналом и с подделками , которые в нете выложены , похож на оригинал . Обновления выполнял с 1,4,4 по 1,4,8 все три ПО ----TOYOTA HONDA VOLVO не через интернет , а скачивал с рутрекера ПО , 2,0,1 не установился на мой адаптер ---- поэтому пришёл к выводу что он для miniMVCI . Пока что могу сказать положительно работал с TOYOTA LEXUS , а вот с VOLVO 50% с HONDA не пробовал :smile:

Позвольте не согласиться, сначала надо читать стандарт J2534 потом думать, а уж потом читать выписку из программы VIDA. Что касается этикетки адаптера, то покажите мне где на этикетки адаптера VAG K+CAN Commander 1.4 написано, что он поддерживает интерфейс J2534? Однако работает.
Вот часть лог обмена Techstream по протоколу J2534, и поверьте он не изменяется в зависимости от подключенного того или иного адаптера

GASCHE, Я же пишу про MVCI и говорю о наклейках его . далее ---- программа VIDA даёт пояснение о протоколе J2534 и его разновидности.
Дальнейшую перепись достоинств того или иного адаптера считаю не целесообразной :smile:

Немного не так (по имеющимся документам)

GASCHE, пост №2699 читал?

Читал :smile:
Чушь самая натуральная. MVCI и VAG K+CAN с Techstream работают именно по этому протоколу. Фрагмент Лога их работы по нему я вам показал.

Это не чушь а правда , VOLVO на 40% диагностируется J2534-1

Ну остается только пожалеть VOLVO которая до 2006 года диагностировалась лишь на 40% :smile: Хорошо что Techstream диагностирует по J2534-1 TOYOTA на все 100%.