Toyota Techstream

alflash

Да, нужен именно "супер-пупер адптер"
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Чтобы узнать, например. это

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


1.JOBD (аналог OBDII/EOBD) введен в действие в Япониии с 2002.10.01.
2. Эту Эстиму смотрели в регионе Japan?
3. Покажите скрин такой проверки "активных" ECU

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

этого авто?

tim70

mac_2b, я ничего не путаю, речи об ОБД1 не было, по VF1 можно и через СОМ работать. На своей Камри так и делаю. Речь о нюансах работы с ТИС:

из личной переписки с Сканматикмейкерами:

"Выпущено обновление драйвера J2534 для Сканматик-2, версия 9.0.0.7.

Основные изменения в версии 0.9.0.7 проявляются в программе Toyota Techstream, так как данный софт использует довольно тонкие моменты в реализации протоколов KWP2000 и ISO15765."

с Окти:

" Опубликовано: 21 июня (изменено)


В 21.06.2017 в 18:15, LAIN-TIAN сказал:

Сегодня смотрел 2005 Camry 2AZ-FE американка.без кан шины.связь по блютуз сканматиком.срывов не было вообще.сделал калибровку сиденья (zero point calibration) А вот по переменным заметил такое.ну к примеру утром я смотрел RAV4 CLA 1FT 2005 года дизель.так там выбрав 2-4 параметра и график полетел.а в этой американке выбрал 3 параметра и скорость обновления колебалась от 1200 до 100 мс.думаю что всё таки это зависит от прошивки залитой в ЭБУ.



Конечно всё зависит от прошивки блока, вот три фактора, которые могут влиять на быстрый отпрос даты в Techstream:
1) не реализовано в прошивке блока (встречается на к-лайновых авто, на CAN не встречается)
2) происходил обрыв связи во время просмотра даты (Retry)
3) плохая реализация J2534 в адаптере



По первому пункту:
У меня очень много блоков накопилось по тойоте с к-линией, многие из них не дают дату быстро. Закономерности не обнаружено. Какой ни будь древний WiLL VS JP работает как автомат, а LEXUS RX300 – тормоза, LEXUS RX330 EUROPE - быстро.



Третий пункт характерен для многих адаптеров J2534, я написал об этом в сопроводиловке. Усебя этот кейс мы отработали очень тщательно на блоках с разборки, + от древних япов много блоков присылали сами пользователи.



В любом случае, обычный пользователь увидит только пункт 2. По двум остальным пунктам это можно узнать только из логов, нужно понимать в протоколах обмена и тд тп. Отсюда такая "
[Только для зарегистрированных...]

mac_2b

Вы мысли свои научитесь выражать точнее.

А этот меморандум на кой хрен?

LAIN-TIAN

А тем боком.что у китайцев есть nissan 3line.их пытайте.я в своё время с китайцем всё обговаривал по скайпу.когда покупал себе у них.а сканматик как я писал ранее пока рулит у меня.

__________________
Лучше быть одним.чем вместе с кем попало.

mac_2b

tim70 покупал nissan 3line на [Только для зарегистрированных...] так же как и я, причём здесь китай?
tim70 использует SM2, я просто хотел узнать различия в работе этих двух адаптеров по тойоте, если они есть.
Чтобы это узнать достаточно этими адаптерами по очереди подключится к одному и тому же авто.И всё.
У китайцев покупали nissan 3line? ничего не путаете , может xhorse MVCI 3in1? очень интересно, ссылочку пожалуйста , интересно посмотреть что там косоглазые слепили.
На али и на ебее тишина по этому запросу.

LAIN-TIAN

mac_2b,
Нет я не имел в виду nissan 3 line.я за другие.На Ваш вопрос думаю можно ответить так. в отношении работы разных сканеров.поддерживающих j2534.
Я уже в теме писал.что имею mini vci.mvci.vas.так вот все перечисленные не корректно работают когда находишься в переменных.вылетает ошибка и программу пере запускать нужно.vas конечно стабильнее работал.по настройкам разных узлов автомобиля все три моих делали.тесты все запускали.но было что и при тестах программа стопорилась.чего не было со сканматиком.при тестах.по переменным со сканматиком программа пару раз стопорилась и всё.Программа techstream пока у меня работает только со сканматиком.
Так что моё мнение.не всё зависит от железа.но многое от самого драйвера j2534.Так что расспросите тех кто имеет 3 line и тогда делайте выводы.

__________________
Лучше быть одним.чем вместе с кем попало.

tim70

LAIN-TIAN, этот пост [Только для зарегистрированных...] как раз о большей важности именно драйвера, а не железа, сколько его в сканматике оттачивали, сам SM2 у вас какой был, такой и остался, а качество работы стало очень высоким. Также, дела обстоят и с другими адаптерами для ТИС (и других дилерских программ): железо позволяет, а вот драйверы корявые.

dudaps

Доброго здоровья, джентльмены. Имею и mini-VCI, и M-VCI, и Nissan 3Line. Ну и заодно, многолетнюю практику работы с Toyota. Ибо большой поклонник этой марки.
Все указанные адаптеры СТАБИЛЬНО вылетают на DATA STREAM с ошибкой перезапуска опроса. Стабильность достигается уменьшением параметров юзера. Об этом, кстати, говорится и в инструкции к программе. В моем переводе это есть. Причем, нет НИКАКОЙ статистики или зависимости. Видимо, это зависит от конкретного блока и прошивки. На активных тестах происходит вообще зависание и слет программы. Или неадекватное задумывание. Последнее время пытался подсовывать в режиме PassThru ACTIA. Работает намного стабильнее. На активных тестах так же пытается сорваться. Причем, никакой закономерности. Но это касается, в основном, праворуких - настоящих качественных ТОЙОТ, а не левого суррогата, что штампуют где попало.
После всех манипуляций подключаю LAUNCH x431-IV и он рвет любую тойоту на запчасти. На приусах видит ВСЕ параметры по батарее и т.д. ПОЧЕМУ?..........
Да потому, что он работает ПО ОРИГИНАЛЬНОМУ протоколу тойота. А не по репрограмминговой отрыжке j2534, паранойя которой охватила пол-мира. Я общаюсь с коллегами за кордоном. Они вообще не понимают, как проводить диагностику не оригинальным ТУЛЗом. Я, конечно, не мог им объяснить, как голод душит костлявой рукой наших сограждан. Понимаю, что апологеты сих девайсов неоднозначно воспримут мое повествование. Но пресловутые МАНГУСТЫ и те, которые дрюкают нас, так же обси...тся на данных машинах. Это говорят люди, сожалеющие о дорогой покупке, которая себя не оправдала. Я здесь не собираюсь приводить никакую статистику и т.д. Каждый сам решает, что ему по душе. Но ФАКТЫ - упрямая вещь. Всем удачи.

tim70

dudaps, не рвёт Лаунч, я делал обучение сцепы Аурисов и Королл Лаунчем и получалось через раз, ладошки потеют, перспектива восстанавливать EEPRom робота мне не нравится, а вот тот же mini VCI за тысячу делает это всегда. На левом руле доступно гораздо больше фичей в Customize, чем на правом. Что такое "оригинальный" протокол Тойоты мне не понятно, есть J2534 как минимум 4 модификаций, вот их реализация каждым производителем авто и доставляет сложности производителям адаптеров/сканеров/программ. Сканматик2 ни разу не сбойнул в ТИСе и дату выводит всю, только с большим лагом, если смотреть ALL Data, до 5-8 секунд.

dudaps

Здесь тема не про lunch, но launch launch-у иногда БОЛЬШАЯ рознь. А вот о протоколах то надо знать. JOBD, например. А j2534 - это ВООБЩЕ НЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРОТОКОЛ, а чунинго-прошивочная отрыжка.

----------

И, кстати, производители авто рекомендуют диагностировать свои авто оригинальными сканерами, а не паструшными ковырялками. И ВСЕГДА ЭТО ОСОБО ОГОВАРИВАЮТ. А производители адаптерного дерьма - это пена вокруг большой рыбы. Когда это до вас дойдёт...