Тойота 100 4.2 TD 2006 г.ошибка 34(2)1HD-FTE

Бэтэр · 15.08.2019, 22:16

Тойота 100 4.2 TD 2006 г.ошибка 34(2)1HD-FTE.Диагностика лаунч 431 про.Проводку проверил в норме,клапан управления турбиной поменял местами с егр-ничего,дрмв новый оригинал,егр заглушил,вакуум в норме,питание на клапана в норме.Снял шланг с клапана на управление турбины шток ушел до конца появляется динамика чек не загорается,ставлю на место шланг шток втягивается а при повышении оборотов больше 3000 тыс выходит медленно но не до конца.Кто то может подсказать алгоритм управления и подключение вакуумных трубок?(правильность)

tivalik6 · 17.08.2019, 16:55

Цитата:

Сообщение от Бэтэр
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Кто то может подсказать алгоритм управления и подключение вакуумных трубок?(правильность)

Как вариант в экзисте посмотри или в каком другом каталоге.Вроде можно разобраться.У меня дорестайл,скорей всего не так будет.Если одинаково стучись
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Raptor 51 · 22.09.2019, 11:47

Это управление изменения геометрии турбины.От вакуумного насоса через клапан.Командует датчик давления наддувом. Вечером сфоткаю как должно быть

Raptor 51 · 25.09.2019, 21:27

Фото

15.08.2019, 22:16	#1 (permalink)
Бэтэр Завсегдатай Регистрация: 01.10.2015 Сообщений: 331 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина г.Счастье Авто: VITO 639 4*4	Тойота 100 4.2 TD 2006 г.ошибка 34(2)1HD-FTE Тойота 100 4.2 TD 2006 г.ошибка 34(2)1HD-FTE.Диагностика лаунч 431 про.Проводку проверил в норме,клапан управления турбиной поменял местами с егр-ничего,дрмв новый оригинал,егр заглушил,вакуум в норме,питание на клапана в норме.Снял шланг с клапана на управление турбины шток ушел до конца появляется динамика чек не загорается,ставлю на место шланг шток втягивается а при повышении оборотов больше 3000 тыс выходит медленно но не до конца.Кто то может подсказать алгоритм управления и подключение вакуумных трубок?(правильность)

22.09.2019, 11:47	#3 (permalink)
Raptor 51 Новичок Регистрация: 05.08.2019 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Полярные Зори Авто: L-CR 100	Это управление изменения геометрии турбины.От вакуумного насоса через клапан.Командует датчик давления наддувом. Вечером сфоткаю как должно быть