Уверен, что многие позавидуют такой "пляске" rpm вашего авто.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
А если увидят видео вашего "водяного nickel test", то и того :biggrin:

Добрый день!

Огромное спасибо всем за участие!
Считаю тему решенной.
Планирую продолжить поиски в другом направлении
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Всё-таки интересно почему производитель мозгов решил что обороты должны плавать

Весьма странное умозаключение.
И не менее странное направление поиска - дизассемблирование.
А нахрена, осмелюсь полюбопытствовать?

Есть какая-то причина почему на всех родственных авто обороты плавают в диапазоне +/- 15-25 оборотов.
Смотрите посты выше.

Очевидно что это происходит по причине регулирования смеси на основе качества бензина, качества сгорания, давления, состояния форсунок, чистота фильтра, температуры воздуха и кучи других параметров.

Регулировка происходит с помощью дроссельной заслонки (грубо) и с помощью УОЗ (тонко).

Так вот, очень хочется понять неужели нельзя сделать чтобы оно вообще не плавало? Ну или +/-2-3 оборота?

P.S. Кстати, я понял почему у знакомого на Камри 50 не плавают обороты по тахомеру - там в тахомере стоит успокоитель :-) По сканеру так же пляшут.

Что значит плавать? Производитель решил их подерживать в определённых пределах в зависимости от рабочей тепературы, вы не думаете ли часом что они должны стоять как вкопанные на одном уровне?

----------

Не будет такого постоянно, датчики кислорода тогда на хуя бы ставили, а они то же вносят поправки на топливо подачу.

Наверное у меня слишком мало опыта, я честно наивно верил что есть машины на которых обороты не плавают.
Но видимо ошибался :smile:

Но есть же ещё и afr sensor и если я не ошибаюсь, то он как раз не переключатель в отличии от кислородника.
Наверное с ним не должны плавать обороты?

Стиральные, но там то же переменное напряжение (шутка):smile:

Короче, надо поставить успокоитель тахометра и не париться :smile:

Только вот что делать с вибрацией двигателя, даже дверь открываешь смотришь на нее, а она едва заметно трясется,
Ну не нормально это имхо

Проверте подушки двигателя для начала, вибрации не должно передоватся на кузов, если нет потраивания двигателя конечно.

Дело не в мозгах производителя, а в том что ДВС по определению неравномерная система, так как только 4 раза за два оборота испытывает ускорение в результате "взрыва" топливной смеси в цилиндре. В отличии от электродвигателей, в котором намного больше частота воздействия на ротор *, да и относительно легко реализовать стабилизацию частоты (подробнее см. например, в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]).
Кроме этого, поскольку топливо в каждый цилиндр подается редко (1 раз за 2 оборота), то ни топливом по датчику кислорода, ни опережением зажигания ну никак не избавиться от неравномерности вращения коленвала. Хотя в более современных авто уже используется и коррекция опережения зажигания отдельно для каждого цилиндра (Idle Spark Advn Ctrl#1, #2, #3, #4).

* Коротко-замкнутый ротор RAV4ev:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]