Немного плавают обороты на ХХ

alflash

Да, хотелось бы, чтобы это авто, сделанное 21 октября 2011 года для РФ и впервые проданное там же, заработало, как например, это

[Только для зарегистрированных...]

wprocessor

Кстати, самое обидное, что лил всегда 0w20 toyota жест банка, менял раз в 5ткм, несмотря на регламент 10ткм. Фильтр воздух/масло в тоже время. Бензин только 95й на Лукойл, Газпром, Роснефть. Один раз правда на заправке эка заправился - через пару дней умер насос, поставил оригинал. Что же ей ещё надо, не понимаю. Кстати, много видео про 0w20 где вскрывали двиг и там все было почти как новое.

Заметил что при каждой замене масло весьма темное, то ли чистит хорошо, то ли проблема есть какая-то.
Масло не уходит, всегда по уровню. Может конечно из-за частой смены.

До меня правда хозяин 4ре раза (43ткм) лил 5w40 Toyota у официалов - отметки все есть. Они всем такое льют несмотря на то что в паспорте рекомендация/требование 0w20

Так что я в замешательстве.

Кстати, вопрос по навесному, может ли так влиять генератор, помпа или компрессор? Может большую неравномерную нагрузку дают. Если да, то как проверить?

Kolyan Ivanov

Скинь ремень и заведи не надолго только.

----------

Подьебон значит лбёшь, либо бензин салярой там у вас разводят, на дизелях же то же быстро чернеет(Шутка, счас соляра дороже бензина, это раньше так делали).
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Либо крайний случай старый хозяин скипетил и сбагрил, если сапунит то масло быстро свои свойства теряет.

alflash

Запишите лог при снятом ремне

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

wprocessor

Уточняю, чтобы ничего не спалить.

1. Включаю авто, прогреваю до 80-90 градусов.
2. Выключаю авто.
3. Ставлю метку на регулирующем болте генератора
4. Ослабляю регулирующий болт на генераторе
5. Снимаю ремень
6. Подключаю прибор
7. Включаю зажигание
8. Коннект с машиной с текстримом, чек блоки и ставлю на запись all дата лист
9. Запускаю авто
10. Авто работает, логи собираются
11. Выключаю авто
12. Одеваю ремень
13. Регулирующий болт закручиваю до метки на нем.


Из этого вопрос по 10му пункту, как долго авто работает? В минутах пожалуйста!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Еще вопрос по натяжению ремня, нажимаю не сильно рукой со стороны болта D и продавливается на 1-2 сантиметра, а сколько должно быть?



----------

На счет масла есть уверенность, что хорошее.
На счет сапунения, как это проверить?
На моем движке есть клапан картерных газов от него идет трубка к впускному.
А так же есть сапун на клапанной крышке от него идет трубка к воздушному патрубку между ДМРВ и дросселем.

Кто из них есть сапун?

Кстати, открывал маслозаливную горловину там почти идеально чисто.
На ХХ, на прогретом, масло не кидает, дыма нет.
Наблюдал за выхлопной трубой, когда форсунки лили, был нагар черный. После установки новых нагар постепенно ушел сам.
Еще на прогреве бывает много воды из выхлопной, именно воды, не пара. Бывает лужа 30 на 30 сантиметров. Может антифриз? Хотя при антифризе парит сильно вроде?
Оо, еще попробую метод с ютуба, попробую открутить крышку и положить ее на горловину, чтобы понять будет ее подкидывать или нет.

Kolyan Ivanov

Вот воздушный патрубок и смотри в нутри, чистый или в масле, и дросель то же не в гутолине .

----------

Да хуйня это всё.

----------

Минуту две и смотреть что бы температура не пполезла, помпа же не крутится. разницу по работе сразу заметно. Хотя чё там генератор может тянуть я не знаю, если херово крутится то и заводить не обезательно так руками видно

----------

Вот и причина чернения масла, была.

wprocessor

Ребята, я не знаю что это было. Когда первый раз запустил авто был какой-то хруст/скрежет, не долго, не более секунды - полсекунды.
Неужели таки цепь?
Если цепь, я проеду 2ткм или таки заказывать запчасти и ждать?
Страшно ехать если цепь, и дома вроде как ждут уже неделю((

Выкладываю все графики:
1. Запуск с навесным, со скрежетом.
2. Далее просто работа в процессе, потому что адаптер вылетел в п.1.
3. Запуск без навесного, без скрежета и работа почти до холостых.

Кстати, может есть нормальное СТО/тюнинг студия или что-то вроде, кто сможет это все привести в порядок (пусть даже с заменой цепи, натяжителя, звездочек и т.д.) по пути от Владикавказа до Москвы через Ростов на дону?
Но только чтобы реально сделали и работало...
Еще чтобы вытерпели такого клиента который будет стоять над душой и спрашивать зачем это и требовать обоснования, который ни на шаг не отойдет от машины пока не сделают...

Вложения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

wprocessor

1-2 месяца назад я снимал дроссель и мыл, я бы не сказал что он был сильно грязным.

а вот видео дыма с сапуна клапанной крышки - если разглядите
[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

Еще вопрос, почему Atmosphere Pressure показывает значения 90kPa а через минут 30 при повторном подключении уже 101kPa.
Это действительно так скачет давление или датчик врет?

Сравнивал последний раз авто 90kPa = 675,055 мм рт ст, прогноз gismeteo 716 мм рт ст

alflash

Просто для справки. Данные с ПРАВильного "двоюродного брата" в очень хорошем состоянии с пробегом до 100 т:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

HTH

wprocessor

т.е. это нормально, что пляшут обороты?