Кислородные датчики (ламбда-зонды)

drroc · 30.11.2015, 21:59

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

"Проверка" катализатора с помощью СО-метра - своего рода атавизм. Высокий уровень токсичных составляющих выхлопных газов может быть вызванным НЕ его низкой кондицией, а например, тем, что залит настолько "никакой" бензин, что сабж не в состоянии справлятся с последствием его применения. Или, например, грязный MAF "дурит мозги" компу и тот избыточно обогащает смесь.
Ваше вложение (пока ?) не вижу. Model и г.в. вашего авто?
Ещё как да!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

И с помощью как Techstream, так и более-менее приличным другим диагн. сканером. И разными способами.
1. Самый простой - проверка (графика) поведения напряжения (ний) O2S после катализатора при различных (устоявшихся в том числе) режимах двигателя.
2. Наиболее наглядна эта проверка с помощью, ранее упомянутого активного теста "A/F Control", при которой когда можно оценить и состояниее ката и др. характеристики (
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
).
3. Способ, который обязателен перед покупкой авто - просмотр значений выполнения внутреннего монитора состояния катализатора (
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
и/или
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
), что позволяет оценить "остаточный моторесурс" этого девайса.
Если сделаете перечисленное (или его часть) пришлите логи проверок (в формате .TSE или .csv)

Офф. Если у Вас есть 3G, то следуя рекомендации Toyota, можем провести эти проверки вместе ;)

У меня авенсис 2001 г.в. Я бы вложил миниатюрой как у Вас только не знаю как

----------

alflash, у меня Techstream 10 работает на ноутбуке с WIN 8.1 по виртуальной машине, 3G есть. Только я еще не изучил нормально программу, проверил что работает и больше не лазил. У меня есть файл TSE, который создался после первого включения шнура от сентября текущего года, завтра найду как загружать изображения и выложу. За катализатор больше всего боюсь, он очень дорогой, машина уже в годах, так что не мешало бы потестить.

alflash · 01.12.2015, 00:16

Положите .TSE в архив и присоедините к л.с.
"Не боги горшки обжигают" и практика показывает, что 1-2 "сеансов" совместной диагностики вполне достаточно. А практ. опыт - дело наживное ...
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Будем посмотреть ваши каты, главное, чтобы "пуританское" EOBD авто (Model Code ZZT221L ?) английской сборки не выругалось, что монитор "Catalyst Efficiency" is Not Avaible...

alflash · 01.12.2015, 02:54

Поставьте на комп TeamViewer и по договоренности сможем вместе посмотреть "самочувствие" ката и результаты других мониторов

alflash · 01.12.2015, 15:19

Цитата:

Сообщение от drroc
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

... Когда мне пригнали авто из Германии, среди прочих бумаг была карта техосмотра тамошнего. На нем указан пробег 123818 км. и данные по проверке СО...

В этой карте указано, что при температуре двигателя = 60-79 °C, оборотах ХХ = 550-675, повышенной скорости вращения=2500-2957, коэффициент Лямбда*=0.92-1.000 и содержание CO=0,003 % от объема.
Как по мне, катализатор был "живее всех живых"
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Странно, что за оплаченную проверку "распечатку не дают"...

drroc · 01.12.2015, 18:33

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Положите .TSE в архив и присоедините к л.с.
"Не боги горшки обжигают" и практика показывает, что 1-2 "сеансов" совместной диагностики вполне достаточно. А практ. опыт - дело наживное ...
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Будем посмотреть ваши каты, главное, чтобы "пуританское" EOBD авто (Model Code ZZT221L ?) английской сборки не выругалось, что монитор "Catalyst Efficiency" is Not Avaible...

мой вин:sb172ZBN10E041389. Вложил zip папку с TSE файлами, похоже что такие пойдут, потом сниму пановее. Данные снимались на холостом ходу

alflash · 01.12.2015, 18:35

Сейчас посмотрю

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

p.s. Неточности интерпретации карты были вызваны отстутствием доступа к "первоисточнику".

Советы.
1. В начале проверки стоит выбирать "All Data" (меню "Select Data List")

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А затем уже смотреть набор "контекстных" (к причинам проверки). Это позволит немного увеличить скорость обмна данными (между БУ и сканером).

2. Для более полноценной проверки стоит проверять/записывать параметы (в одном логе) при:
а) ХХ прогретого двигателя,
б) резком ускорении*,
в) при удержании примерно 1500/2000/2500/3000 rpm
г) и снова при ХХ.
С учетом низкой скорости обмена данными (ECU uses the ISO 9141–2 communication protocol), длительность каждого - не менее 8-10 с.

Feel free to Ack
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

drroc · 01.12.2015, 19:21

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сейчас посмотрю

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

p.s. Неточности интерпретации карты были вызваны отстутствием доступа к "первоисточнику".

Советы.
1. В начале проверки стоит выбирать "All Data" (меню "Select Data List")

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А затем уже смотреть набор "контекстных" (к причинам проверки). Это позволит немного увеличить скорость обмна данными (между БУ и сканером).

2. Для более полноценной проверки стоит проверять/записывать параметы (в одном логе) при:
а) ХХ прогретого двигателя,
б) резком ускорении*,
в) при удержании примерно 1500/2000/2500/3000 rpm
г) и снова при ХХ.
С учетом низкой скорости обмена данными, длительность каждого - не менее 8-10 с.

Спасибо. Сложновато пока. У меня есть описание течскрима, может назовете пункты какие надо открывать, например "стоп-кадр".

drroc · 01.12.2015, 19:28

Цитата:

Сообщение от drroc
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Спасибо. Сложновато пока. У меня есть описание течскрима, может назовете пункты какие надо открывать, например "стоп-кадр".

Откройте Doc1, там оглавление инструкции, покажите, приблизительно где заходить

alflash · 01.12.2015, 19:37

Цитата:

Сообщение от drroc
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Откройте Doc1, там оглавление инструкции, покажите, приблизительно где заходить

Я дико извиняюсь. но тамошний перевод..., э-э-э..., ну-у..., вообщем..., типа "с неточностями" :( И нуждается в коррекции (редактировании) машинного.
Например, Freeze Frame Data (FFD) aka набор "сохраненных" (дословно, "замороженных") данных - это данные (значения параметров) о состоянии системы на момент подтверждения обнаруженной неисправности и включения соответствующего её индикатора. Кроме этого, в современных авто БУ записывает 5 пакетов FFD (3 до и 1 после) с интервалом 0.5 сек.

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

drroc · 01.12.2015, 20:02

Цитата:

Сообщение от alflash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я дико извиняюсь. но тамошний переод..., э-э-э..., ну-у..., вообщем..., типа "не соответствуюет действительности" :( И нуждается в существенной коррекции.
Например, Freeze Frame Data - это ...
Сорри, прервусь (не надолго)

Все понял. Тогда Team Viewer мне в помощь. Если Вы завтра будете на форуме как сегодня, то свяжемся. Team Viewer я уже установил.

01.12.2015, 00:16	#72 (permalink)
alflash Абориген Регистрация: 25.11.2015 Сообщений: 1,487 Вы сказали Спасибо: 164 Поблагодарили 639 раз(а) в 400 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,246 Сказали Фууу! 54 раз(а) в 54 сообщениях Откуда: Украина, Одесса Авто: Not used	Положите .TSE в архив и присоедините к л.с. "Не боги горшки обжигают" и практика показывает, что 1-2 "сеансов" совместной диагностики вполне достаточно. А практ. опыт - дело наживное ... Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Будем посмотреть ваши каты, главное, чтобы "пуританское" EOBD авто (Model Code ZZT221L ?) английской сборки не выругалось, что монитор "Catalyst Efficiency" is Not Avaible... Последний раз редактировалось alflash; 01.12.2015 в 01:17..

01.12.2015, 18:35	#76 (permalink)
alflash Абориген Регистрация: 25.11.2015 Сообщений: 1,487 Вы сказали Спасибо: 164 Поблагодарили 639 раз(а) в 400 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,246 Сказали Фууу! 54 раз(а) в 54 сообщениях Откуда: Украина, Одесса Авто: Not used	Сейчас посмотрю Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). p.s. Неточности интерпретации карты были вызваны отстутствием доступа к "первоисточнику". Советы. 1. В начале проверки стоит выбирать "All Data" (меню "Select Data List") Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). А затем уже смотреть набор "контекстных" (к причинам проверки). Это позволит немного увеличить скорость обмна данными (между БУ и сканером). 2. Для более полноценной проверки стоит проверять/записывать параметы (в одном логе) при: а) ХХ прогретого двигателя, б) резком ускорении, в) при удержании примерно 1500/2000/2500/3000 rpm г) и снова при ХХ. С учетом низкой скорости обмена данными (ECU uses the ISO 9141–2 communication protocol), длительность каждого - не менее 8-10 с. Feel free to Ack Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось alflash; 01.12.2015 в 19:29..*