1nz-fe похоже не работает VVT-i на прогретом двигателе

alflash · 06.09.2016, 02:37

Цитата:

Сообщение от Vovankms
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

OCV Filter проверялся, он как новый (загрязнений нет, сетка чистая). VVT Actuator это же электромагнитный клапан?

Давайте вначале разберемся с матчастью.
OCV Valve - электромагнитный клапан, управляющиий подачей масла

[Только для зарегистрированных...]

в чисто гидравлический актюатор, которые регулирует положение распреда относительно колена:

[Только для зарегистрированных...]

Поэтому уточните который деввайс поменян?

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Поскольку для 1NZ-FE этих лет норма 10 to 30 %: Idling, то заодно сообщите и значение MAF при KOEO (зажигание вкл, но двигатель не заведен).

Обратите на не детские различия значений MAF при ХХ вв в обоих логах.
Поскольку отличная скорость обмена данными, то обязательно выбирайте набор данныъ "All Data" и перезапишите и состояние "плавающий ХХ".

Отдельный вопрос. Что там у Вас с O2 B1S2, он жив?

Примечание. Аварийный датчик давления не расположен возле актюатора VVT-i и моё дело маленькое - предложить проверить фактическое давление масл. насоса, выбор за Вами.