Замена блока PCM

Bobson3 · 11.04.2016, 12:10

День добрый! Подскажите пожалуйста...

Машина ситроен джампер3 2012 года после дтп долго стояла на улице, а т.к. была повреждена верхняя часть блока - вода попала внутрь. Есть б\у блок с другой такой же машины. Есть диагбокс чинаклон, естественно без диллерского входа. С его помощью, я так понимаю, блок будет не прописать. Каким оборудованием(программатором) это лучше сделать. Я так понимаю, что необходимо прописать vin авто и привязать к иммо.
Заранее спасибо за помощь!!!

vasilievich · 11.04.2016, 23:04

Автомобиль с каким мотором, какой блок? (я имею ввиду производителя). В вашем случае для начала нужен сканер Пежо-Ситроен с соответствующим ПО (Диагбокс, например), а дальше смотреть на железо ЭБУ двигателем. Неплохо читает моторные блоки по OBD или BDM Galetto 4.

slesar65 · 11.04.2016, 23:07

если блок один в один надо перепаять флеш и будет сщастье

vasilievich · 11.04.2016, 23:26

А если блок, в котором кроме внешних флеши и епром есть еще флешь и епром процессора и все это участвует в иммошных делах? Машинка-то как ни крути 2012 года. Дождемся пока топикстартер выложит всю недостающую по автомобилю информацию.

sergpetrov · 12.04.2016, 01:03

Если PCM называете блок управления двигателем:
Не перепаять а переписать eeprom & flash со старого трикора или маторолы в буте или бдм с разборкой блока заменой термопасты и герметика в новый блок. (А сам трикор сдуть и поставить это далеко не каждый сделает и стоит он сам поскотски).
По 2012 там или sid208 или edc17, как вариант Si6 (но вряд ли).
Совсем по уму проконтролировать подключение и наличие сажевого фильтра и клапана рециркуляции, насоса и объёма в бачке иолис и его уровня физически собственными глазами.
Если это не так поменять калибровки и отключение в мапредакторе (WinOls) данных в дампе.
В последующем в конфингах (блин телекодирование) сажы нет, насоса нет, рециркуляции нет -вот тут и DiagBox - а до этого момента он как пятая лапа.
Смысл описан - больше добавить нечего, дальше платная работа за деньги.
И ждать что там дальше мне просто не интересно, хотя за вопросы с такими данными и написанного выше не заслужил.
Если блок BSM достаточно сделать конфиги.
Теперь почему я во всю эту ...ню не верю. Да потому что блок управления двигателем залить за...ся пыль глотать. И защита и в BSI и в BSM так продублирована что затрахаешься убивать, разве в речку нырнуть или болты вместо предохранителей прикрутить, а это уметь надо.
В следующий раз VIN (ы) - Damp(ы). Автомобильный грабёж поддерживать - учить тачки тырить это не сюда.

----------

И самое главное зарубите себе на носу официальный дилер не делал, не делает и делать никогда не будет ремонт или смену eeprom в блоке управления.
Глубоко нам насрать на его доступ к онлайн серверу.
Максимум по этой теме пойдёт заказ на головной сервер и блок привезут другой там же сконфигурированный по тем же бут или бдм площадкам в блоке, старый обязательно заберут.

Bobson3 · 12.04.2016, 10:10

Цитата:

Сообщение от vasilievich

Автомобиль с каким мотором, какой блок? (я имею ввиду производителя). В вашем случае для начала нужен сканер Пежо-Ситроен с соответствующим ПО (Диагбокс, например), а дальше смотреть на железо ЭБУ двигателем. Неплохо читает моторные блоки по OBD или BDM Galetto 4.

Движок PUMA(Форд) с дроссельной заслонкой, блок SIMовский но на связь по OBD не выходит(диагбокс пишет - блок не найден). Да и состояние ножек такое, что страшно трогать.

----------

Цитата:

Сообщение от vasilievich

Автомобиль с каким мотором, какой блок? (я имею ввиду производителя). В вашем случае для начала нужен сканер Пежо-Ситроен с соответствующим ПО (Диагбокс, например), а дальше смотреть на железо ЭБУ двигателем. Неплохо читает моторные блоки по OBD или BDM Galetto 4.

Цитата:

Сообщение от sergpetrov

Если PCM называете блок управления двигателем:
Не перепаять а переписать eeprom & flash со старого трикора или маторолы в буте или бдм с разборкой блока заменой термопасты и герметика в новый блок. (А сам трикор сдуть и поставить это далеко не каждый сделает и стоит он сам поскотски).
По 2012 там или sid208 или edc17, как вариант Si6 (но вряд ли).
Совсем по уму проконтролировать подключение и наличие сажевого фильтра и клапана рециркуляции, насоса и объёма в бачке иолис и его уровня физически собственными глазами.
Если это не так поменять калибровки и отключение в мапредакторе (WinOls) данных в дампе.
В последующем в конфингах (блин телекодирование) сажы нет, насоса нет, рециркуляции нет -вот тут и DiagBox - а до этого момента он как пятая лапа.
Смысл описан - больше добавить нечего, дальше платная работа за деньги.
И ждать что там дальше мне просто не интересно, хотя за вопросы с такими данными и написанного выше не заслужил.
Если блок BSM достаточно сделать конфиги.
Теперь почему я во всю эту ...ню не верю. Да потому что блок управления двигателем залить за...ся пыль глотать. И защита и в BSI и в BSM так продублирована что затрахаешься убивать, разве в речку нырнуть или болты вместо предохранителей прикрутить, а это уметь надо.
В следующий раз VIN (ы) - Damp(ы). Автомобильный грабёж поддерживать - учить тачки тырить это не сюда.

----------

И самое главное зарубите себе на носу официальный дилер не делал, не делает и делать никогда не будет ремонт или смену eeprom в блоке управления.
Глубоко нам насрать на его доступ к онлайн серверу.
Максимум по этой теме пойдёт заказ на головной сервер и блок привезут другой там же сконфигурированный по тем же бут или бдм площадкам в блоке, старый обязательно заберут.

Дружище, спасибо за разъяснение. Начну с низу вверх.
Что и как делает дилер - я знаю, сам раньше не долго работал в ивеко дилере.
Про автоворов вообще перегиб, все свое имущество заработано умом и потом в автосервисе. Просто на одной автодиагностике сегодня много не заработаешь(каждый второй ездит с еэлемкой и считает себя диагностом). Предлагали за дешево лет десять назад и кодграберы и иммокиллеры, но как законопослушный отказался и считаю что правильно сделал.
А вот далее... Мужик - постоянный клиент нашего сервиса разбил машину. Денег на восстановление не было с осени. Моторный отсек даже не замотал пленкой. Зима была в Питере достаточно теплой. Через трещины в ЭБУ двигателя налило воды. Все это замерзало и оттаивало. Сейчас привез машину к нам в сервис - сделайте. Пока ремонтируют движок и коробку, я восстанавливаю проводку. Дошол до ЭБУ, а там такая засада. Хорошо если ипром и прочее нормально сдуется (с целыми ножками).
Потому и спрашиваю, как вариант на случай полной смерти деталей, как заменить на другой ЭБУ без обращения к старому.

Алексей! · 13.04.2016, 13:05

Без обращения к старому блоку никак. Или искать рабочюю связку. Моторник с БСИ и ключом.

11.04.2016, 12:10	#1 (permalink)
Bobson3 Новичок Регистрация: 30.01.2015 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Замена блока PCM День добрый! Подскажите пожалуйста... Машина ситроен джампер3 2012 года после дтп долго стояла на улице, а т.к. была повреждена верхняя часть блока - вода попала внутрь. Есть б\у блок с другой такой же машины. Есть диагбокс чинаклон, естественно без диллерского входа. С его помощью, я так понимаю, блок будет не прописать. Каким оборудованием(программатором) это лучше сделать. Я так понимаю, что необходимо прописать vin авто и привязать к иммо. Заранее спасибо за помощь!!!

11.04.2016, 23:26	#4 (permalink)
vasilievich Новичок Регистрация: 09.04.2016 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Peugeot-3008	А если блок, в котором кроме внешних флеши и епром есть еще флешь и епром процессора и все это участвует в иммошных делах? Машинка-то как ни крути 2012 года. Дождемся пока топикстартер выложит всю недостающую по автомобилю информацию. Последний раз редактировалось vasilievich; 11.04.2016 в 23:27..

12.04.2016, 01:03	#5 (permalink)
sergpetrov Абориген Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 4,474 Вы сказали Спасибо: 130 Поблагодарили 1,559 раз(а) в 538 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Курчатов Авто: Peugeot 308 1.6 HDi France	Если PCM называете блок управления двигателем: Не перепаять а переписать eeprom & flash со старого трикора или маторолы в буте или бдм с разборкой блока заменой термопасты и герметика в новый блок. (А сам трикор сдуть и поставить это далеко не каждый сделает и стоит он сам поскотски). По 2012 там или sid208 или edc17, как вариант Si6 (но вряд ли). Совсем по уму проконтролировать подключение и наличие сажевого фильтра и клапана рециркуляции, насоса и объёма в бачке иолис и его уровня физически собственными глазами. Если это не так поменять калибровки и отключение в мапредакторе (WinOls) данных в дампе. В последующем в конфингах (блин телекодирование) сажы нет, насоса нет, рециркуляции нет -вот тут и DiagBox - а до этого момента он как пятая лапа. Смысл описан - больше добавить нечего, дальше платная работа за деньги. И ждать что там дальше мне просто не интересно, хотя за вопросы с такими данными и написанного выше не заслужил. Если блок BSM достаточно сделать конфиги. Теперь почему я во всю эту ...ню не верю. Да потому что блок управления двигателем залить за...ся пыль глотать. И защита и в BSI и в BSM так продублирована что затрахаешься убивать, разве в речку нырнуть или болты вместо предохранителей прикрутить, а это уметь надо. В следующий раз VIN (ы) - Damp(ы). Автомобильный грабёж поддерживать - учить тачки тырить это не сюда. ---------- И самое главное зарубите себе на носу официальный дилер не делал, не делает и делать никогда не будет ремонт или смену eeprom в блоке управления. Глубоко нам насрать на его доступ к онлайн серверу. Максимум по этой теме пойдёт заказ на головной сервер и блок привезут другой там же сконфигурированный по тем же бут или бдм площадкам в блоке, старый обязательно заберут. __________________ А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной». Последний раз редактировалось sergpetrov; 12.04.2016 в 00:55..

11.04.2016, 23:04	#2 (permalink)
vasilievich Новичок Регистрация: 09.04.2016 Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Peugeot-3008	Автомобиль с каким мотором, какой блок? (я имею ввиду производителя). В вашем случае для начала нужен сканер Пежо-Ситроен с соответствующим ПО (Диагбокс, например), а дальше смотреть на железо ЭБУ двигателем. Неплохо читает моторные блоки по OBD или BDM Galetto 4.

11.04.2016, 23:07	#3 (permalink)
slesar65 Новичок Регистрация: 17.06.2015 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ливны Авто: Нисан ларго	если блок один в один надо перепаять флеш и будет сщастье

13.04.2016, 13:05	#7 (permalink)
Алексей! Новичок Регистрация: 27.10.2015 Сообщений: 90 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: КИА РИО	Без обращения к старому блоку никак. Или искать рабочюю связку. Моторник с БСИ и ключом.