Ну ведь едет ещё на трёх передачах, только на 4-й троить то начинает.:biggrin1::biggrin1:

при разгоне диагностика пропусков воспламенения отключается...вот и лезут они на 4 и 5 передачах :nod::nod::nod:

Я замечал что наоборот при разгоне они проявляются , а отключаются по датчику неровной дороги если такой имеется когда ебло у авто прыгать начинает.:smile::shock:[COLOR="Silver"]

Это когда высоковольтная косячит...

Ну всё правильно, а у него чё? Бензин кончается?:smile:

Компрессуха. ..

----------

На этом моторе норма давления топлива 3,6-3,8 бар...3,4 говорит об уставшем насосе ...впрочем к проблеме пропусков это отношения не имеет

Как знать, может у него при нагрузке давление ещё меньше стаёт.:shock:

----------

:shock:

----------

:smile:

Была бы ошибка по бедной смеси ...на М74 полюбому...да и на 7.3 тоже ..

Непонятки в том, что троит не постоянно. Двиг. может работать ровно некоторое время от нескольких минут до часа. Потом начинает троить. Глушу, завожу снова - все нормально.

просто при включении четвертой это прямая передача, мотору нужна мощность больше чем на низких передачах и если катушка неисправна то разряд искры не может пробить сжатую смесь, отсюда и пропуск