ВАЗ 2115 двиг 11183 ошибки Р0301, Р0304, Р0363
 

Периодически появляются вышеуказанные ошибки. Обычно на 4-й передаче. Двиг. троит, теряет мощность. Расшифровку ошибок знаю: пропуски зажигания(воспламенения) в 1-м и 4-м цилиндрах. И многочисленные пропуски зажигания(воспламенения). Поменял модуль зажигания, свечи, провода, топливный фильтр. Промыл форсунки (на первом пришлось заменить-сопливила). Проверил давление в рампе - 3,4 очка(норма). Остался не проверенным топливный насос. Где еще копать?

зазоры клапанов ...ключи в эбу ...ГБО установлено ?пропуски одновременно появляются на 1 и4 ?

Датчик детонации в норме?

Не х))я не норма, либо монометр пиз))ит, если без обратки 3,8 норма.:smile:

1 и 4 это катушка(как раз половина работает на оба этих цилиндра) посмотри контакты на самой катушке может где-то контакт плохой, потому что симптом на 4й передаче пропуск это просто несгорание топлива
или ключ в эбу, в идеале осцилографом проверить вторичное напряжение на проводах и сравнить значения хотябы с другими цилиндрами(хотя эталонов в инете навалом)

Манометр поверенный. По мануалу ваще должно быть 2,8-3,2. Правда книжка у меня по двиг. 1,5i а у меня 1,6i.

:smile:
:shock:

С осциллографом проблемы. В нашей "деревне" нет нормального СТО с диагностикой. До райцентра 180 км по х()вой дороге, боюсь не доеду, или бенза сожгу много. Кстати расход 1,14-1,2 л/час это много? Есть адаптер с вайфаем, вот по нему и проверяю. Расход воздуха 3,2-3,6 иногда 4,1 на холостых. Есть подозрения на неадекватную работу ДМРВ.

----------

Х.з. не проверял, но по ДД ошибок не было.

----------

Клапана не стучат. Зазоры не проверял. Есть одно но! в 4-м цилиндре компрессия 8,5, в остальных 12-12,5

А на остальных чё не троит?:smile:

----------

После проверки зазоров если не поднимется значит пиздец клапанам придёт скоро.:smile:

уже пришел