Я так понимаю, что оригинал Opel, т.к. на сайте смотрю по каталогу GM и INA - это аналоги и замены. GM дороже INA на 3000.

[QUOTE=romazan3;367652]А теперь понял, попробую, но я думаю это не электроника, потому-что где-то отклонения начинается на 76, и потом начинает идти постепенно по мере прогрева к 140, а если заглушить и завести то сразу 140 будет держать и стучать! Клапан отключишь стук пропал.

Я сегодня тоже Оп-комом смотрел углы своих шестерней, у меня так же на холодную показывает 120 и 100, но при прогреве начиная с такой же температуры углы выдает 140 и 120, т. е. при прогреве шестерни уходят одинаково. Когда отключал клапан на впуск у меня шестерня начинает греметь постоянно, с отключением выпускной ничего не меняется. Поменял местами клапаны и всё тоже самое происходит. Ошибку выдает только на впускную шестерню. Вот и думаю, что мне менять:
1. впускную шестерню
2. шестерню и клапан
3. шестерни и клапаны

3. шестерни и клапаны

Я так уже и сделал. И ещё предохранительный клапан поменял, который за генератором стоит.

еще клапан есть который масляный фильтр прикрывет, под ним черный штырек стоит, может он подвисает?

У меня проблемы ушли после замены того, что за геной находится.

спасибо