Z18XER проблема с фазавращателем
 

Ребята помогите, проблема следующая, опель, двигатель z18xer, приехал со стуком в грм, поменяли шестерни, электромагнитные клапана, стук ушел, положения впускного вала 120 градусов, выпускного 100, смотрел оп-комом, по скандоку 120 и 104 почему-то, при перегазовках углы меняются и впуска и выпуска, но как нагревается примерно 77гр., впускной вал постепенно по мере прогрева начинает идти к 140гр, как к 140 приходит начинает постукивать шестерня впускная, выпускная так и стоит 104гр., при перегазовках углы уже не меняются!
Ошибок нет, но если покататься то вылазиет Р0011-61-Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа-зона раб.
Думал шестерня бракованная, поставили новую, такая же история, клапаны другие ставили без результата.
Давления мерил на горячую 4.5бар, на горячую меньше 2бар не падает.
Валы проверял 10 раз, фото меток могу выложить. Впускная чуть выше чем выпускная.
Бугель снимал, канал на вид чистый,дул продувается обратный клапан не держит, хотел его снять, снял генератор, открутил заглушку а клапан внутри сидит и не имею понятия как его вытащить, может кто подскажет, может этот клапан виновник?
Еще снимал осциллограмму ДПКВ+ДПРВ и сравнивал с эталоном, так вот впускной вал показал на один зуб диаграмы коленчатого вала опаздывает, осцилке. сейчас нет, но могу скинуть.
Валы точно стоят ровно фиксатор самодельный из 5мм. вытачивал. заходит плотно. Вот так у меня!
Делал сброс адаптаций ЭБУ, не помогло!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вопрос - старый ремень в каком был состоянии? Не мог ли он проскочить на зуб? По другим форумам была почти аналогичная проблема именно из-за перескока "на зуб".

Нет, ремень недавно менял, метки проверил на раз сто, не знаю куда уже копать!

В качестве версии: новые клапана не могут быть бракованными? Может, попробовать поменять местами? (Либо на время поставить отмытые старые, если в рабочем состоянии?).

Выпускной а не -94 должен быть?

У меня опком показывает -100, а скандок показывает 104.25, клапана разные ставил, результат один! Может магнит на валу сдвинулся, на выпускном, потому-что валы ровна стоят? Есть у кого фото кулочков, чтоб сравнить или магнитов?

Посмотри углы на другой машине, похожее было, фиксировали самодельным кондуктором. Ещё как вариант, из клапанов вытащи сетки.

Ребята, дело не в клапанах и не в шестернях, на холодную все работает, но он строго где-то ближе к 80 прекращает регулировку, шестерня впуска встает на 140 постепено, как будто комп встает в аварию, ошибки при этом нет, делал осцилограмму дпкв+дпрв и сравнивал эталоном, так у меня выпускной на один импульс или зуб задающего диска опаздывает, метки ровные.

140 на прогретом и на холостых, это его нормальное положение.

140 градусов на не заведеном, это крайнее положения, когда заводится она переходит на 120, не знаю сколько не смотрел опелей всегда было 120-100

----------

Вот снимал осциллограмму, дпкв+дпрв впускной с эталоном совпадает, а выпускной на один зуб задающего диска коленчатого вала опаздывает, хотя валы стоят ровно, фиксатор лезит!
Вот пример осциллограммы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]