Регулятор с плоской пружиной, не с винтовой (на фото плохо видно, не могу найти в сети нормальное), тем более что имеется такой регулятор в наличии тоже на 4 бар...

Хуйнёй не занимайся:biggrin:

Это вполне логично, если есть блок управления насосом... Раскурочен там только сам насос (вернее заменён на какое то китайское гавно) но фильтр тонкой очистки в нем уже отработал 150, поэтому восстанавливать родной нет смысла

С этим номером есть на али за 14.

Ты должен тогда со сканера тестировать этот блок, и проверять работу производительности насоса в активациях.

Дело в том, что оригинальный насос не купить - в екб нет в наличии нигде...
Аналоги все неправильные, везде регулятор на 4 бар

----------

Думаю это не проблема, если установлю связь с блоком управления насосом, скорее всего в параметрах покажет желаемое и фактическое давление топлива

----------

Не факт, что приедет правильный... Да ждать долго...

Завали свой клюв, петух дрочерный!:wave:

А чё у тебя эта тачка стоит что ли? А ты отдыхаешь:biggrin: Тебе какие головные боли, клиент купил хуйню не родную пусть репу чешет где проебал родной насос.:smile: Или чё у него тачило вообще не едет из за этого?

----------

:thumbup:

А тот насос, что под системное 3,8 заточен может не потянуть!
Костя, я с Тойот пару раз ставил (амеровского образца ) насосы, те чётко 2 литра в обратку дают и не закипают!

Да у меня выходные... Тачка в боксе стоит...
Конечно можно отправить клиента за оригинальным насосом, но мне машину его толкать из бокса и обратно очень не в кайф, тем более ставить бак обратно, чтоб своим ходом двигалась, а потом снова снимать... Лючки под сидением я не вырезаю, мне это нах не надо...