A16XER Давление топлива
 

Всем привет!
Вынос мозга от Опель Астра J 2011 года рождения...
Предыстория такая - жалобы клиента на трудный запуск двс на холодную.
В эбу две ошибки
Низкое давление топлива
Бедная смесь
Подсосов воздуха нет, мотор работает ровно...
Со слов клиента проблема началась после замены топливного насоса
Замер давления показал 3.8 бар, от нагрузки не меняется... Остаточное давление медленно падает за час до 0...
Насос достали - аналог бош, не разборный, удалось снять только РДТ - уплотнительное кольцо норм...
Бошевский партнамбер 0580200369
Уплотнитель на всякий случай заменил, тачку выгнал, заморозил, утром проверил - запуск с полпинка...
Так же на всякий случай попросил клиента привезти родной насос.
ТК менял он его в другом сервисе - там же и оставил, но съездил, не поленился, забрал и привёз...
И тут начался пиздоворот...
Регулятор на родном насосе маркирован на 5.5 бар (550 kPa), подключил к нему манометр - давит 5.5 бар..
На хрена обычному атмо двс с впрыском на клапан такое давление?
Не исключаю что в том сервисе клиенту отдали не его родной насос, хотя маркирован он 2011 годом и является оригиналом тоже бош кстати, но партнамбер другой...
Вопрос! Кто измерял давление топлива на исправно й тачке астра J c мотором A16XER?...
Либо есть какой то мануал по этой теме?
Заранее спасибо!

Давление у тебя в жопе от бутылки на которой ты сидишь

На хуй иди, уебище...

Если с 14-ым года выпуска разницы нет, то обычное там давление как ты писал около четырёх обычно ,манометр может пиздит он в барах у меня, другой в паскалях точное давление мне как бы похуй плюс минус пару делений.

----------

А чё там датчик давления есть на рампе?:shock:

Датчик давления топлива стоит на трубке подачи возле бака..
Рампа безсливная, регулятор в модуле насоса...
Вопрос только в том, какое должно быть давление топлива. 4 или 5.5 бар?
Год выпуска авто 11

Хрен знает какое должно, но было как обычно около 4-х пробегу там 40 ездит вроде не пиздит. 1.6 хер а z или A точно не помню, надо в сканере смотреть если осталось, но без турбины точно помню.

4 бар - логично, согласен... Есть сомнения, что вернули владельцу насос не от его тачки (хотя дата выпуска с маркировки соответствует году выпуска машины)
Тогда ещё вопрос - на каком двс регулятор ограничивает давку в 5.5 бар?

На инсигнии с высоким давлением, два литра там турбо.

То есть это с непосредственным впрыском мотор? С тнвд?

Да так и есть, ахуительная тачка, топнешь бля прёт как самолёт, и бензин из бака то же.:smile:

Насос который привёз владелец, который якобы его родной уже подвергался модернизации... Из стакана выломан, сам элемент заменён на какое то китайское гавно... Не Исключено что и регулятор не родной вкорячили... Потому и спрашиваю - где узнать паспортное давление топлива на этой тачке? :shock:
По логике - должно быть около 4 бар, по факту так и есть... Но какого хрена лезет ошибка по никому давлению топлива? И бедной смеси?

На регуляторе в насосе, а так только рыть интернет, может где и толмут всплывёт по диагностике.

На регуляторе чётко прописано 550 kPa, но есть сомнения - родной ли регулятор :confused:
Подкинуть и проверить - вариант, конечно... Только бак снимать надо, лючка то нет...
Может мануал есть какой? Поделитесь, если не жалко?
Первый же пост в гуглопоиске дал такой же результат - замер давления около 6 бар... Но по моему - какая то хрень... Зачем такая давка топлива обычному атмосферному мотору без директ впрыска?
Никакого блока управления топливным насосом нет, обычное реле...

Да не заморачивайся, там насос похожий на фордовский ф3 с фильтром запаеным в колбу, давление должно быть одинаково, где то у меня такой насос валялся с забитым напрочь фильтром кстати и там то же было 3,8 когда сменили.

Да насос то я на столе подключал... И новый и старый... Вот только на новом 4 бар а на старом 5.5 бар... Потому и задаю вопросы... :confused::confused::confused:

Да возьми по вину пробей если делать нехрен, да глянь какой там насос оригинальный должен быть, может и написано будет какое у него давление.

Нет характеристик подробных... Максимум - пишут сколько контактов в разъёме, и наличие регулятора, а какое давление - нет нигде инфы..
Насос по вин коду пробивается 13586322
По маркировке того, что привёз владелец (якобы родной)
13577234....
Родной он или нет - хз... Дата соответствует году выпуска автомобиля...

На двух опелях мерял 8-го года и 14-го круз помню был с 1,6 то же, одинаковое у них было 3,8-4 а 6 бар это только на ауди было с тнвд и то там регулируется блоком управления от 3-х до 6 разное оно почему то , то добавит то убавит, инфу искал то же не нашёл.

----------

Джеэмовский? чё у него там написано GR 3.900 чё это?:shock:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Где написано? Не знаю джи эм или опель? Номера одинаковые

----------

Может ценник? Где ты это нашёл?в на Украине что ле?

Да это этикетки оригинальные типа лепятся на опелевские запчасти, какой нахрен украине?:biggrin:

Да просто пришло в голову GR-гривна :biggrin:
И ценник вроде соответствует... :bad:
Потом уж посмотрел как украинская валюта в мире обозначена...
Короче не знаю, что такое GR 3.900

Если есть датчик давления, то есть электронный модуль топливного насоса.
Стоит в багажнике, справа.
Делайте замеры на ходу

Спасибо, проверю... Значит все таки регулятор на 5.5 должен стоять? Или не факт?
Лаунч не захотел связываться с модулем управления топливным насосом - написал "отсутствует на данном авто"

Костя, номер ошибки какой?

GDS2 показывает давление в параметрах двигателя

Не помню, завтра в отчёте посмотрю

----------

Это понятно... Но если регулятор не позволит поднять давку выше чем 3.8 бар - логично что в эбу пропишется ошибка по датчику давления топлива...и по бедной смеси

По бедной смеси надо на показания кислородника смотреть, с него эта ошибка обычно лезет.

Ещё 836 подобных бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000.

Ты что петушара дрочерная на ПРОФ форуме забыл?:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Ещё 835 подобных бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000.

дрочер- дебил со счётчиком в жопе!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Может быть не хватает производительности старому насосу? Падает давление и смесь бедная. А на новом РДТ не даёт развить более 4 Бар и снова низкое давление и бедная смесь.

Да именно так я и предполагаю.... При условии что есть блок управления насосом... Завтра буду на работе и выясню это

А если нет блока упр. насосом, то в датчике давления топлива нет смысла. Давление на любых режимах стабильное будет.

Ещё 833 подобных бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000.

Он при большой производительности форсунок не может системное померять...:cool:

Ещё 831 подобных бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000.

А у ланчёра в жопе "...счётчик щёлкает, щёлкает всё равно...!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Ещё 829 подобных бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000.

Не настолько на этом моторе производительные форсунки, замерить вполне реально, в крайнем случае, ресивер подцепить к магистрали.