Nissan Consult 3 plus

akpgaraz · 03.01.2021, 13:19

Свежие вариаторы от Джатко(Ниссан),имеют гидроблоки калиброванные на заводе-изготовителе. Вот эти калиброванные данные и заливаются в ТСМ,на основании этих калибровок происходит правильное управление работой вариатора.

nippontech48 · 04.01.2021, 09:51

Цитата:

Сообщение от akpgaraz
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Свежие вариаторы от Джатко(Ниссан),имеют гидроблоки калиброванные на заводе-изготовителе. Вот эти калиброванные данные и заливаются в ТСМ,на основании этих калибровок происходит правильное управление работой вариатора.

То есть в СVT внутри установлен мини контроллер,который и надо привязывать к основному ТСМ. Тогда уже понятно. Так по мануалу Ниссановскому,там процедура без репрога указана.Вот к примеру что надо делать при замене CVT в сборе.
PATTERN B
1. Turn the ignition switch ON after replacing each part.
2. Start engine.
CAUTION:
Never start driving.
3. Select “DATA MONITOR”.
4. Warm up the transaxle assembly until “ATFTEMP COUNT” indicates 47 [approximately 20°C (68°)] or
more. Turn the ignition switch OFF.
5. Turn the ignition switch ON.
CAUTION:
Never start engine.
6. Select “SELF-DIAG RESULTS”.
7. Shift the selector lever to “R” position.
8. Depress slightly the accelerator pedal (Pedal angle: 2/8) while depressing the brake pedal.
9. Perform “ERASE”.
И и т.д. Все без репрога.

03.01.2021, 13:19	#1 (permalink)
akpgaraz Участник тусовки Регистрация: 11.01.2020 Сообщений: 108 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Хабаровск Авто: Велосипед	Свежие вариаторы от Джатко(Ниссан),имеют гидроблоки калиброванные на заводе-изготовителе. Вот эти калиброванные данные и заливаются в ТСМ,на основании этих калибровок происходит правильное управление работой вариатора.