так вы решите проблему бедной смеси.....и все

Подсос воздуха как вариант, было похожее, лопнул впускной патрубок после мафа который

Воздух сбоку не подсасывает? У меня была аналогичная проблема на FX35, ошибок не было и в сервисе чистили и регулировали дроссельную заслонку, пока не нашли люфт на впускном патрубке за датчиком.

Какое давление топлива считается нормой на FX-35, кто замерял манометром?

----------

Это сколько?:shock:

регулятор ниссановский 3.6 -3.8 бар(оригинал )...что там в баке стоит сейчас хз ...китайские мне попадались и на 5 бар и на 3

Значит буду вытаскивать и смотреть чё написано на регуляторе должен быть оригинальный, а то показывает 3 очка мне кажется мало.

At idling: 350 kPa (3.57 kg/cm2 , 51 psi)

Регулятор в насосе, разницы я думаю не должно быть на холостых или под нагрузкой?

Вопрос, конечно интересный... Но есть такая штуковина - блок управления топливным насосом..
Не вспомню точно, ставились ли такие на FX35 (нужен винкод)... Но как пример - есть у меня такой блок на лексусе, на холостых он ограничивает напругу топливного насоса и давление держится в районе 2.5 бар (хотя в станции есть механический регулятор на 4 бара)...на оборотах давление поднимается до 4 бар..
В более новых системах с непосредственным впрыском бензина в модуле бензонасоса вообще отсутствует механический регулятор, вернее - давление ограничивается самим насосом и может достигать 8 бар... Управление идёт чисто с блока, путем ограничения напруги... При этом обязательно стоит датчик низкого давления топлива... Как то так...

Да не нужен вин код, американец :
МОДЕЛЬ [S50] INFINITIFX45/35
ДВИГАТЕЛЬ [VQ35DE] VQ35DE TYPE ENGINE
КУЗОВ [W] WAGON
ПРИВОД [4WD] 4 WHEEL DRIVE
ТРАНСМИССИЯ [AT] AUTOMATIC TRANSMISSION
[S50] INFINITIFX45/35 (11/2002 - 03/2008)

----------

Ты имеешь в виду обороты мотрчика регулирует?:shock: