X164 Gl Давление в ресивере 4-6 бар

Stuttgart · 27.12.2016, 17:58

добрый вечер.164 жл 550
пневма -компрессор новый, блок клапанов новый.
все пневматические проверки проходит . кроме герметичности между блоком клапанов и ресивером. компрессор накачивает до 4-6 бар и все дальше будто не может прокачать.
после проверки пишет якобы трубопровод не герметичен между блоком клапанов и ресивером. проверял магистраль на вакум. держит спокойно.
из за чего компрессор не может накачать в ресивер 12 очков?

D2R2 · 27.12.2016, 18:18

Ищи трещину в рессиверах.Или прям с рессивера шланг открути и заглуши и проверь.Вакуум это не проверка

Stuttgart · 28.12.2016, 02:38

Цитата:

Сообщение от D2R2

Ищи трещину в рессиверах.Или прям с рессивера шланг открути и заглуши и проверь.Вакуум это не проверка

ну как не проверка с блока клапанов снял шланг и снял с ресивера. на одном конце заглушил шланг на другом конце подключил пистолет и накачал вакум. если бы дырочка была где то ,то по тихой спускал бы вакум этот..
да и как в ресивере дырка может быть?под будь там дырка то давление бы никакое не держало, ни 4 ни 7 очков..
и когда нажимаю в старе наполнить ресивер ,набивает 4 очка легко а потом с трудом и цифры вечно 4.50 потом 4.60 и так короч секунд 30.при этом слышно как в ресивер воздух входит. а по факту там так мало бар..

Цитата:

Сообщение от D2R2

Ищи трещину в рессиверах.Или прям с рессивера шланг открути и заглуши и проверь.

шланг проверять? или ресивер?

madjid78 · 28.12.2016, 04:06

Ну так заткни шланг включи проверку.

Kermur · 28.12.2016, 10:03

манометр в место рессивера и проверять.а на машине как? 4 бар не должен поднять и ошибка будет актуальная.

Gesha · 28.12.2016, 10:36

Цитата:

Сообщение от Stuttgart

все пневматические проверки проходит

значит компрессор создает давление, датчик давления показывает давление

Цитата:

Сообщение от D2R2

Вакуум это не проверка

добавлю, потому при вакумировании трещина может закрываться, а при создании давления открываться

----------

Цитата:

Сообщение от Stuttgart

нажимаю в старе наполнить ресивер ,набивает 4 очка легко а потом с трудом и цифры вечно 4.50 потом 4.60 и так короч секунд 30.при этом слышно как в ресивер воздух входит

вот дырка и раскрывается при создании давления и ты слышишь как воздух выходит, ручками вокруг рессивера поводи и почувствуешь откуда сифонит

Stuttgart · 28.12.2016, 16:45

Цитата:

Сообщение от Kermur

манометр в место рессивера и проверять.а на машине как? 4 бар не должен поднять и ошибка будет актуальная.

вот именно ошибок нет никаких. но если пневматические проверки делать старом. то только одну не проходит.между блоком клапанов и ресивером..

Цитата:

Сообщение от Gesha

значит компрессор создает давление, датчик давления показывает давление

добавлю, потому при вакумировании трещина может закрываться, а при создании давления открываться

----------

вот дырка и раскрывается при создании давления и ты слышишь как воздух выходит, ручками вокруг рессивера поводи и почувствуешь откуда сифонит

про вакум теперь понятно, спасибо за разъяснение.
ну если принудительно качать в ресивер, зажава ф3. то до 6-7 набивает и дальше тупо на месте давление стоит, хотя компрессор качает.. а когда ф3 отпускаешь то давление до 3 -4 бар падает .

то есть либо патрубок сифонит, либо ресивер?

Gesha · 28.12.2016, 17:20

Stuttgart, компрессор скоро умрет, если лампочку повесите на реле включения, то увидите что начиная с 40км\ч он будет молотить пока не выключится по перегреву или не снизите скорость ниже 20км\ч....

Stuttgart · 29.12.2016, 12:54

снял трубку с ресивера, и заткнул пальцем. проверкой набивает 14 очков и держу . давление не падает.
ставлю патрубок обратно на ресивер, накачивает 4-5-6-7 очков и больше не может. опрыскал весь ресивер, нет пузырей.
руками водил вокруг тож не чувствуется..
завтра буду подключать манометр в ресивер и давление постоянно подавать и искать в ресивере трещину.главное переходник сообразить.

MBstar78 · 29.12.2016, 12:57

Там у тебя два рессивера сообщающиеся

27.12.2016, 17:58	#1 (permalink)
Stuttgart Новичок Регистрация: 10.04.2015 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ленинское	X164 Gl Давление в ресивере 4-6 бар добрый вечер.164 жл 550 пневма -компрессор новый, блок клапанов новый. все пневматические проверки проходит . кроме герметичности между блоком клапанов и ресивером. компрессор накачивает до 4-6 бар и все дальше будто не может прокачать. после проверки пишет якобы трубопровод не герметичен между блоком клапанов и ресивером. проверял магистраль на вакум. держит спокойно. из за чего компрессор не может накачать в ресивер 12 очков?

27.12.2016, 18:18	#2 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 245 раз(а) в 213 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Ищи трещину в рессиверах.Или прям с рессивера шланг открути и заглуши и проверь.Вакуум это не проверка i.botashev likes this.

28.12.2016, 04:06	#4 (permalink)
madjid78 Абориген Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 1,342 Вы сказали Спасибо: 68 Поблагодарили 107 раз(а) в 90 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: там Авто: 11	Ну так заткни шланг включи проверку. __________________ Citroën must die Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

28.12.2016, 17:20	#8 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	Stuttgart, компрессор скоро умрет, если лампочку повесите на реле включения, то увидите что начиная с 40км\ч он будет молотить пока не выключится по перегреву или не снизите скорость ниже 20км\ч.... __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

29.12.2016, 12:57	#10 (permalink)
MBstar78 Абориген Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 866 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 92 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: KZ-Дубай Авто: W222 S63 MOPF	Там у тебя два рессивера сообщающиеся Lev-93 likes this. __________________ Ни что не меняет походку- как новый Мерседес!

28.12.2016, 10:03	#5 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 737 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	манометр в место рессивера и проверять.а на машине как? 4 бар не должен поднять и ошибка будет актуальная.

29.12.2016, 12:54	#9 (permalink)
Stuttgart Новичок Регистрация: 10.04.2015 Сообщений: 70 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ленинское	снял трубку с ресивера, и заткнул пальцем. проверкой набивает 14 очков и держу . давление не падает. ставлю патрубок обратно на ресивер, накачивает 4-5-6-7 очков и больше не может. опрыскал весь ресивер, нет пузырей. руками водил вокруг тож не чувствуется.. завтра буду подключать манометр в ресивер и давление постоянно подавать и искать в ресивере трещину.главное переходник сообразить.