[QUOTE=iwan_s;841037] Первый раз слышите? это не новость, сам часто ставил на 638-646. а на 639- 611. что было под руками по желанию клиента.

через обд видит нагрузку, на P 30%, на Д с выжатым тормозом 50-60%
вот только такие цифры нашёл

----------

еще сегодня обратил внимание, как ставишь на Д, отпускаешь педаль тормоза, машина начинает движение, дыма нет, но стоит чуть нажать на газ, сразу дым, и заметил на подьёме если чуть нажимать газ, машина едит лучше чем если нажать полный, так как видно что смесь не горит и валит дым черный

Может всё таки форсункам капец?


BST RGS

В замке есть передаточное число, может быть из за не правильного?

У Вас на авто АКПП, то что на фото по редуктору всё правильно.
По базе какие варианты есть?

Stal, я бы сказал, что сильная нагрузка на мотор. Что-то крутиться с трудом (колено, хотя мотор ты перетрихал. Может навесные агрегаты и тп).
Есть, конечно еще одна версия - горючка не горючая. Но этот вариант ты наверно уже выроботал на несколько раз. Если конечно заправка не из одной и той-же бочки.
Было пару похожих случаев на дизелях- отгадка была в коренных подшипниках к/вала.
Причем один Спринтер, по словам нозяина, так проехал больше трех тысяч км (он его где-то купил и гнал до дому). По дороге мозги шил, штопал, чиповал. Ни хрена не помогло.
Ты попробуй за колено в ручную покрути, хз может чего проясниться.

ну даже если форсунки, неужели будет из за этого расход по 13 литров и с низов черный дым и тяга пропадет?

----------

сегодня проверил номер заднего редуктора, редуктор не меняный, передаточное совпадает с замком, может еще где то есть выбора передаточного?
база: короткий, средний, длинный
было коротки, я переставил на средний

Будет!!!



BST RGS

1. мое предположение такое же, идет нагрузка, но пока сравнить не с чем...
2. навесное, там только гена, компрессор, насос ОЖ,- гену я поменял, без компрессора ездил, насос новый.
3. Горючка исключено, у меня две машины .заправляюсь на одной заправке, вся моя родня заправляется на этой заправки.
4. так что в итоге с тем спринтом? клин? я уже тысяч 5 проехал, моторист когда перебирал смотрели и подшипники коленвала.
5. а крутить за коленно надо с навесным? то есть с ремнём?

----------

уверен? было в практике? я такого не встречал... но всякое может быть

А там нет массы топлива на ход? Как в 651?