запомнился один 2.7 во время расцвета "блях"-приехали ко мне и вцепились,мол черным дымит-проверил-все в порядке...потом проговорился один из совладевцев,что после ремонта головки такое...но мотористы клянуться ,что все в порядке...ну как всегда типа:biggrin1:

Знаю.

----------

там, только его тут нету.

----------

Тут без разницы.

----------

Что в инженерке, что тут всё одинаковое.

sergo639,
[QUOTE=sergo639;840887]Знаю.[COLOR="Silver"]

секрет?

[QUOTE=dc_lutsk;840917]sergo639,
Для клиентов да.
Кто в теме тот поймёт.

sergo639,
точно, совсем забыл ))
Мой блок можно под 111 прошить?

dc_lutsk, По кобылам да, а NAG может не появится, да и по редуктору там свои заморочки.

Кстати блок и Головка стоит от 611, но вот как замерить камеру сгорание?

----------

В висе что то не нашёл сколько должен поршень выступать...

----------

А машину я кстати взял такую, думал смогу исправить :biggrin1:

к сож. нет опыта в решении таких случаев-поскольку четких мотористов по МВ нет там ,где работаю...токо тебе это выяснить...теория-теорией-а практика практикой...последний случай-тот,что описал выше : 203, 2,7 -газнул-дымит черным .как с низов х.з.все параметры в норме-а началось (потом проговорились ,что снимали головку)после снятия и шлифовки головки...заметил-работа мотора более громкая-но такое бывает с большими пробегами-но едут...как-то так...там достачочно 0,5мм снять-и будет уже не то...

[QUOTE=stal;841005]Кстати блок и Головка стоит от 611, но вот как замерить камеру сгорание?[COLOR="Silver"]

Тоесть от 611? На старом железе пьезо форсы?

[QUOTE=iwan_s;841037]Блок и Головка от 611 мотора , как ещё объяснить? Все остальное от 646

----------

Ну так делают, но проблем не возникает

----------

Я уже так взял, до меня это кто то сделал, поменяли голову и блок