У одного был пожал плечами, второй порылся порылся ничего не ответил, третий вообще не стал копаться. Вот так у нас ремонтируют машины!((:confused: Я уже готов заплатить за информацию лишь бы все это помогло и точно знать что делать

накакого там копаться?
нафига редуктор менять?
надо в МЕ прокодировать прально и всё.
а вот если редутор поменяешь на другое число ты попадешь на замену блока EGS от той машины надо ставить с корой редуктор :) и на перекодировку МЕ, если ME2.8

Менять хочу потому как при скорости 100 км/ч у меня 2600 оборотов а на 3,2 1900, соответственно расход должен существенно упасть. По каталогам смотрел номера EGS одинаковые что на моем что на 3,2! Я готов и блок купить главное чтобы наше горе-диагносты мне потом все настроили! Опыта печального с ними хватает!

ME 2,8

Не надо ничего менять :cool:

Можешь подробнее рассказать подсказать? Отблагодарю, это не проблема, любой труд должен быть оправдан!

Присылай - сделаем

Что и куда прислать?:biggrin1:

egs :wave:

Оригинально. На всех форумах все такие умные деваться некуда! напиши в личку тогда хоть условия и подробности, поржать я и без Вас могу

Если не поменять ничего то будет ошибка по сравнению чисел оборотов!
А блок от 210ого с нужным числом максимум 6р стоит, может и дешевле переделки родного даже получится.
я хз, там егс старый станый 52ой наверное. я не ковырял внутри, всегда куча под ругой других было, поменял целиком и всё уехало.