W210, M112, E320
 

Механики переделали мотор с Е240 на Е320

Перекодировал блок управления как пологается... осталась проблема,
короткий провал после 100 км/ч. потом все нормуль.
Думали что в кодировках что-то криво, а нет.
Выдает ошибку P20D4 = Load limit active.
Из-за чего эта херь?

Год какой? Делали ДАС-ом или WINHHT?

Необходимо посмотреть напряжение на блоке управления, массу на блоке. Возможно подкинуть заведомо исправный блок и посмотреть на реакцию авто.

Блок то какой подкидывать его же просто перекодировали.

P20D4 = Load limit active (ограничение нагрузки) в этом случае ограничение нагрузки на двигатель. P20D4 = Load limit active возникает при критической ошибке которая может нанести вред двигателю или окружающей среде, одна сама по себе она возникнуть не может. Может перекодировали кривовато. Мало информации для решения проблемы.

Возьми на разборке блок с Е320 и подкинь.Если проблема исчезнет значит твой перекодировали криво.

А с ключами чего делать?

А ну да с ключами то я протупил.Тогда комплект нужен.Вариант не самый простой за то стопроцентный вывод можно сделать по твоей прошиве.

Ничё тут не нужно подкидывать...во всех блоках всё отлично кодируется!!!смотрите внимательнее кодировки!

такая же ситуация на w211 с 2.4 на 3.2 , моторный даже от 3.2 взяли, газу дащ он тупит , потом едет, расходомер отключиш летит, расходомер от новых до б.у. рабочих проверили не работает, может акпп, так влиять , ее никто не трогал, ******

Korobka tut ne pridelax
Prover kodirovku v CGW i v IK:thumbup:
Da zabil sprosit do peredelki mashina ne tupila?
Prover davlenie topliva

А передаточные числа редукторов одинаковые на этих моторах ?

И Редуктор и Каробка Автомат там отличаются: для 320-го Движка, другие стоят!

такая же ошибка load limit все вроде закодировал, моторный,zgw и тд.

в коробке ошибок нет, кто нибудь доразобрался с таким свапом!

w211 c 2.6 на 3.2

А пробовали в вариантном кодировании моторника поддать дусту "на разгон"?

Поподробней, это как сделать?

логично искать друзей доноров и смотреть кодировки-сравнивать а если что не поняли или не увидели то методом подкидки

Тоже поменяли двс на мерседес 211 с 2.6 на 3.2
Появился провал когда нажимаешь полный газ и пишет ошибку р1999.
Если кататься плавно нажимая на газ провалов нет.
Бензонасос подкидывал другую.Катался с манометром на лобовом давление держит в районе 4 атм.
Датчик дмрв и дад подкидывал в месте с дроссельным узлом.результат 0.
Старухой отключил контроль по егр и насос снял вакуумные шланги.Перекодировал на 3.2 ничего не меняется.
Купили и подкинули эбу двс от 3.2 ничего не поменялось.
В параметрах когда происходит провал вижу провал и в моменте впрыска.
Кто уже доделал подскажите.:confused:

Что бы Вы не подкидывали! Что бы не коректировали ни чего у вас не плучится без замены заднего редуктора!
Откройте хотя бы ЕРС чтоб убедится!
Если коробки по крутящему моменту для 2.4 (он же 2.6) и для 3.2 совпадают (330 ньютонов) то редуктора у них совершенно разные!
На 2.4 до 2004 года ставился с соотношением 1:3.46
С 2004 года 1:3.67
То на 3.2 все время ставился 1:3.07
А отсюда и ваше не соответствие крутящего момента!
Не забывайте еще про блок ESP который в этом тоже участвует!
:wave::wave::wave:

Спасибо.Обойдется только заменой редуктора и перепрограммированием ESP?

я на своем 203 после замены с 2.6. на 3.2 просто дасом кодировки новые ввел и провал пропал

т.е. в ЕГСе поменять передаточное число редуктора не вариант?

В EGS это только чтобы не было ошибки по буксованию.

terni, я понятия не имею))) я пионЭр... в ВЛКСМ меня не приняли)))))

Это был не вопрос,а утверждение. EGS c чужим редуктором дает ошибку пробуксовки. EGS высчитывает скорость которая должна быть на колесах исходя из оборотов вторичного вала. Если скорости расчетная и фактическая разбегаются, то вываливает в аварию с такой ошибкой. Точно текст ошибки не приведу, но суть та.

не согласен
меняли редуктор, и я менял кодировку АКПП чтобы не было ошибки по передаточному
Все равно провал оставался
тоже столкнулся с переделкой 211 с 2,6 на 3,2
Полгода боролся
Даже меняли програмное обеспечение моторника

а вот ЕСП - чот как то не згалядывал
не помню уже

Подскажите как победит.Я тоже пол года борюсь.Уже руки отпускаются.

[QUOTE=31benz;367706]я на своем 203 после замены с 2.6. на 3.2 просто дасом кодировки новые ввел и провал пропал[/QUOTE
с кодировками игрался ничего не меняется.Направ правильную сторону:shock:

А зря
Не маловажно!:wave:

В ESP ничего не кодировал.Поигрался с кодировками
в блоке ZGW вроде получилось.Завтра на холодную проверю и отпишу.
Редуктор не менял.

Приветствую ! Вот уже больше полугода пытаюсь решить вопрос с провалом в работе двигателя на кикдауне (замена 2,6 на 3,2) По переписке видел что вам удалось решить эту проблему с заменой редуктора. Можете дать контакт диагноста, кто помог решить эту проблему? Обязательно ли менять редуктор?
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

ну надо же , как я обманулся

----------

Pafnut,
Крымчанин знает

sein, что то я найти его не могу. Отправьте пожалуйста ссылку на его контакт.

sein, Спасибо!

Все получилось.Неделю катается провалов нет.Редуктор не менял.
Только не понял почему после кодировки на следующий день были провалы.Плюнул три дня не подходил.Приметил редуктор хотел заменить.Она зараза заработала.:shock:

Ребят подскажите по данной теме. Менял с 2,6 на 3,2 w211, редуктор у меня 3,67 хочу поставить 3,07, НО читал что короба встанет в аварию. Что мне придется для того чтобы все нормально работало? И провалы кстати присутствуют, машина не едет на свои 224 лошади! И в блоке ESP мне ничего не прописывали. С хорошими диагностами у нас туго! И еще вопрос - кардан и привода мои подойдут к новому редуктору?

Ясен перец встанет в аварию.
Будет думать что буксует т.к. софт не правильно будет скорости считать.
Коробочный блок надо копать.

Это все понятно только на этот вопрос мне еще не один диагност не ответил в Новосибе, сможет он мне настроить машину или нет поэтому и спрашиваю куда конкретно копать и пойдет ли все по механической части??

В EGS если 6 и VGS если 9 копать.

По подходимости в EPC все отлично видно