Прежде чем менять форсы, померте компрессию, в проверках где то она

----------

Форсунки менять

Менятьте которые по 5 или все? Искал в проверках но не нашел!

Если жаба, то в начале +5, да там не "война и мир" внимательно посмотри, буду на работе, посмотрю

Да дело не в жабе!Конкретика нужна! Замер компрессии многое бы наверное прояснил! Почему только на повышенных оборотах коррекция более лучше?!

А больше дадите обороты вообще ноль станет:smile:

Сможете объяснить почему так!

Конкретно,....меняйте все!!!

----------

Потому что блок не коректирует на оборотах

Так значит под нагрузкой коррекции нет? А на х.х она нужна что бы двигун что ли не заглох при больших разностях компрессий??

Еще чего придумали! :biggrin1:
Коррекция нужна для равномерной работы двигателя. И т.к. точность изготовления деталей форсунки не идеальна, для сглаживания. И еще для компенсации износа в процессе эксплуатации.
Компрессия проверяется в активациях (первым пунктом)

Конешно замер компрессии даст понимание в чем проблемма ЦПГ или форсунки, если неполучится замер компрессии то поменять местами форсунки.(однако на мерседесах бывает такая закоксовка ф-к что приходится их вырывать)